У меня в сенях на морозе стоят:
Мобил 1 5в-50,
Мобил1 10в-60,
петроканада европа синтетик SM 5в-40,
лукойл SN 5-40,
лукойл SM полусинтетика 5-40,
валволин дурабленд(полусинтетика) SL 5-40.
За окном -25гр. В мензурки не разливл, но
поболтав канистры ощутимо следующее:
Самый жидкий валволин (он и при плюсе пожиже).
Далее с совершенно не значительным отрывом от остальной массы петроканада.
Остальные все примерно одинаково.Но мобил 10-60 всё же погуще.
При минус 28С в прошлом году заводилась очень легко. Причем двигатель с первых секунд работает ровно и тихо(даже гидриков не слыхать). На инжекторной девятке 8ми клап, уже при -15С звуки были при заводке ужасающие, пока не прогреется.
Масло Шелл 5-40.
Frimen81,это говорит не о масле, а о моторе.
Даже сейчас на шелл 5-40 при -15, уже слышны гидрики в первые секунды, а мотор работает со стуками, как бы, чего не было в прошлую зиму.
Видать помирает на 54 000, бедный недоносок.
Надо срочно на 0-40 кровь обновить, пока не откинулся.
Точно.(в инструкции ВАЗа написано 120тк.км или 8лет). Так что Гагаринец, не переживай ещё столько худо-бедно отходит.
Почему двигателей миллиоников для легковушек ни стало?. Да и масла такие что бы двиг больше 150т.км не ходил.