Поставил грибки, дребезг с рычага переместился в район ручки,но с этим я справлюсь.Интересно надолго ли хватит грибков-резина все-таки.Хочу выточить из фторопласта под размер шпильки.
Вот и я наконец то добрался до ямы. Давно уже мечтал переделать сей узел.Первым делом пошатал тягу в штатном исполнении-это ужас какой там люфт был и стук этих пластмассовых затычек о металическую шпильку .На шпильку наделись как родные с небольшим натягом ,а при затягивании гайки немного сплющились-все как и описывал Андрей 710.Разумеется переделанный узел уже не люфтил-не стучал при качании тяги рукой.Завел калину-сразу почувствовал непривычное отсутствие вибраций на холостых,уже хорошо!Поехал и как прогнозировалось вибраций стало намного меньше.
Моя точка зрения.
Люфт на реактивной тяге, сделан для того чтобы меньше вибрации передавалось на корпус авто.
"Пластмассовые затычки" поставили именно не резиновые для увеличения срока службы.
А вы ставите резиновые, затягиваете, что они даже "немного сплющились" ,т.е. избавились от люфта - " переделанный узел уже не люфтил".
И в итоге "Завел калину-сразу почувствовал непривычное отсутствие вибраций".
Как можно было уменьшить передаваемую вибрацию уменьшением люфта?
какой там люфт был и стук этих пластмассовых затычек о металическую шпильку - я сегодня почти два часа просидел в яме и прислушивался, заводил, прогревал и т.д. ни какого стука о металлическую шпильку не услышал, слышно слабенький стук если самому эту реактивную тягу со всей дури раскачивать.
Прям как в энегдоте:...не сезон ,подумал штирлиц ,и сел в сугроб!))
сезон)))Сегодня докупил!!!Хотя кое-что вспомнил ,у моей подруги похоже короткоходка стоит ,т.к. передачи включаются отлично даже в присутствии тяги)))Так что буду себе воять...
Лечил дребезг так: купил 2 комплекта подшипников для рулевой рейки, ремкомплект (втулки) КПП ВАЗ-08 и 2 шайбы наружним диаметром меньшим ,чем у больших подшипников. Втулки из ремкомплекта 2 шт вставил внутрь игольчатых подшипников, все это поставил вместо штатной втулки, на выступающие части втулок надел большие подшипники, дальше-шайбы.Все смазал литолом и затянул.Переключения легкие и нет дребезга. на днях поставил короткоходную кулису, дребезг невероятный.Проблема таже- распорная втулка длиннее пластиковых.Намотал на пластиковые втулки в районе упорного кольца ленту фум, сбрызнул ВД-40,затянул- нет дребезга.
Поставил короткоходную кулису и грибки, делал слесарь СТО, грибки затянул от души, подложил шайбы. Выехал, после 2500-3000 об вибрация, аж зеркала дребезжат. Заехал на эстакаду, снял шайбы, законтрил 2 гайками так, чтобы был свободный ход, проехался- другое дело.Свободный ход нужен для того, чтобыне передавались вибрации от двигателя в его статичном состоянии, а при смещении виброгасителем выступаетквадратная резиновая втулка.
))
Линейный вид
