Stelth, ничего не будет, этот вопрос муссируется уже много лет, многие мотористы говорят не надо наливать,.
Но тем не менее, если забыть в него налить масло, при первом пуске - лампочка давления масла - гаснет не сразу, а через 1-2 сек после заводки.
Я тоже думаю что это не критично - ведь в в момент пуска, нагузки нет, маслянная пленка на стенках цилиндров есть - В ГК и вкладышах КВ тоже есть.
Добавлено через 3 минуты
[QUOTE=Искандэр;2155427]
Цитата:
Сообщение от asher
при пробеге 1900 км, застучили гидрокомпенсаторы(сильно испугался) и очень громко,.доехал до автосалона проверили масло-а его нет!)
Да, это куда хуже чем просто забыть налить масло в мас. фильтр.
[QUOTE=asher;2151693]в выходные прошел первое то, вчера смотрел масло фильтр, снизу на нем было масло, вытер, сегодня снова есть масло, и он уже не подтягивается это фильтр бяка попался или так поставили?? Что можно сделать, у кого то было такое?
при пробеге 1900 км, застучили гидрокомпенсаторы(сильно испугался) и очень громко,.доехал до автосалона проверили масло-а его нет!)) и на меня тут же набросились: гоняю,перегазовываю-молодой, горячий)). посмотрели на фильтр -откручен,болтается и подтеки. так и прошел первое ТО.))
Я так масло менял http://www.automps.ru/2010/09/maslo-...lzkie-voprosy/
-"Второй вариант – если масло меняешь сам: тут, из любви к искусству, можно поступить так. Масло сливают с горячего мотора, причем достаточно долго – около 30…40 минут. Потом мотор пускают без масла, на холостых, на минуту, не больше – чтобы он сам «выдул» остатки масла. Нужно еще немного подождать – кое-что стечет. Потом залить пару литров промывочного масла, завести и покрутить мотор минут пять – он еще лучше вымоется. Слить, и залить пару литров хорошего масла, на котором будешь ездить дальше. Снова – завести, покрутить, слить, продуть. И только после этого – поменять масляный фильтр и залить полную заправку нового масла.
Проверено – срок жизни масла после такой процедуры увеличивается процентов на 30…40! Хотя – и долго, и дорого. Зато экономим на ресурсе мотора, получая дополнительный бонус в виде повышения надежности его работы."
Мотор не угробил. Компрессия не пострадала. Только когда "выдувал" остатки масла, то картерные газы ч/з сливную пробку попадали в тазик с отработкой (он стоял в притык к картеру) и обрызали половину ямы и днище машины (нужно тазик опустошать или ставить ниже).
Почитал тут про необычный способ замены масла и заинтересовался этим Супротеком. Слышал когда-то про такое чудо, но че-то дорого выходит. 2 тыс. на обработку движка.
Пока лазил по интернет-магазину "За рулем" наткнулся на салфетки http://shop.zr.ru/vcd-1540-1-1544/goodsinfo.html
Я их купил еще в прошлом году случайно в магазине за 300 руб. Все забывал применить и вспомнил только на прошлой неделе. Эффект ИМХО стоит своих денег. Дождик моросит, а на стекле вся вода скатывается в маааааленькие капельки и ветром сдувается. Мне понравилось. Попробую в ближайшее время фотки сделать. Одной упаковки салфеток хватило на лобовое+передние боковые+зеркала.
Я тоже раньше боялся без масла двиг. заводить, в фильтр при замене наливал - ждал кода впитается, потом снова в него доливал. Но теперь думаю за 5 - 10 минут на холостых, без нагрузки, без гидрокомпенасаторов и гидронатяжителей в моторе с ним ни чего не случится. А при простом сливе отработки (или вакуумном отсосе), в этом движке остается много масла: в картере, в головке, в коленвале. Кто боится выгонять остатки таким способом, может снимать: поддон, крышку клапанов и выливать жижу.
Я не рекламирую этот журнал - просто там раньше много полезной инфы встречалось. http://www.zr.ru/a/15622/
Последний раз редактировалось Дмитрий96; 13.06.2011 в 18:20..
Комбинированный вид
