ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
oapv, спасибо за подсказку! это должно снять вопросы со скачками напряжения, а с МУСа я только постоянный + возьму (там просто проще подключаться). Но все схемы монтажного блока из инета говорят, что К6 это "Реле стеклоочистителя" или я не туда смотрю? Подскажите какие диоды можно поставить для разделения этих двух цепей, я маленько запутался... шоттке-нешоттке?)
P.S. Нашел ваш ответ в другой теме по поводу ошибки в названии реле К6, значит будем вынимать монтажный блок, надеюсь я там ничего не оторву лишнего)
Последний раз редактировалось SkySeven; 20.09.2015 в 12:35..
Причина: дополнение по К6
Свой ВР я запитал так: придаваемый к ВР БП в прикуриватель (импульсный преобразователь на МС 34063) выбрасил на хрен. Заколхозил на двух советских КРЕНКах (с 12 до 9 и с 9 до 5 В) блочёк без помех, пристроил и запитал его в МУСе, проводок с разъёмом mini USB из комплекта ВР пустил из МУСа через лыжу к потолочной обшивке (чтобы сопли не болтались). Доп. кнопку (родную купил) для включения ВР при выключенном зажигании поставил вместо заглушки (у меня комплектация Норма) рядом с аварийкой и от неё же запитал самодельный БП (5 В строго), т.е. на самопальный БП ВР питание постапает от ЗЗ и от кнопки. Плюсики от зажигания в МУСе и от аварийки развязал диодами. Пару лет катаюсь с этой приблудой, вопросов пока не возникало.
Подключил разветвитель как на схеме, но столкнулся с проблемой.
Без подключения нагрузки 12 вольт присутствуют (смотрю мультиметром)
Как только подключаю нагрузку 12 вольт пропадает.
Может ли быть проблема с плохим нулем? Как диагностировать проблему?
Ну чего ты прицепился к человеку? Ну по привычке, небось, массу нулем обозвал, бывает. Я тоже ее часто "землей" зову. andrey00188, включаешь свой выключатель, берешь "контрольку", проделываешь две операции:
1. Цепляешь одну ногу контрольки на твой провод +12, вторую ногу - на минусовую клемму АКБ. Если "контролька" горит, значит питание приходит нормально. Если не горит, значит проблема в питающем проводе.
2. Цепляешь одну ногу контрольки на твой массовый провод, вторую ногу - на плюсовую клемму АКБ. Если "контролька" горит, значит масса приходит нормально. Если не горит, значит проблема в массовом проводе.
У меня Люксовая Калина 2, над прикуривателем и под управлением кондея и тд, есть 4 посадочных места, для кнопок, 1 занята подогревом заднего стекла.
Пошел в магазин купил такую кнопку, но чутка протупил, при включении кнопки или габаритов горит зеленым, а у меня родной цвет оранжевый. Но не суть, даже прикольнее получилось, всегда видно включено или нет.
Разобрал панель, вставил кнопку, запитал от прикуривателя и питание и габариты.
Правда не для регистратора, а для радара, но в будущем и регик так же подключу.
Если кому интересно, дам схему подключения... или фото, как это выглядит.
Ну по привычке, небось, массу нулем обозвал, бывает. 
Комбинированный вид
