Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 3

[Гагаринец]

Сообщение от Africen

Вместо 0.15 мм начнет стучать при 0.08 мм. Т.е. на двигателе с длинной юбкой мы бы и не знали, что пора в ремонт.

А Грантоводы и не знают ещё, что их ждёт :-(

Может пора их обрадовать????

[13-й]

Сообщение от Гагаринец

Может пора их обрадовать?

не, должна же быть хоть какая-то интрига)))

[Alex-68]

Сообщение от Гагаринец

А Грантоводы и не знают ещё, что их ждёт :-(

Может пора их обрадовать????

Им х85 расскажет )) Опытный борец с погремушками

Добавлено через 9 минут
nalon, ответил, не дочитав до конца, совпало ))) А вообще х85 сказал что не боится ничего, воткнет старые добрые поршня от 8V и дело с концом

[Satmaster56]

Сообщение от Alex-68

Сообщение от Гагаринец Посмотреть сообщение
А Грантоводы и не знают ещё, что их ждёт :-(

Может пора их обрадовать????

Добрые Вы!

[Satmaster56]

Самому интересно, обещали показать после праздников, обязательно возьму с собой фотоаппарат.

[tandreo]

Блин. Похоже ты прав.http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35176&page=10
Но вопрос остаётся. Где этот мастер берёт поршня на 76,8мм????????????
И кольца??????????

Цитата:
Сообщение от karpoa
Если поршни заказные, то почему нельзя заказать в родной размер?

Из-за отсутствия дешевых и надежных колец диаметра 76,5.
Цель переделки - сделать мотор надежным и дешевым в ремонте. Все, кроме поршней вы можете купить в магазине, шатуны можно взять б/у (к примеру, у соседа в гараже). Мне безвтыковая ШПГ в сборе обходится 4 500-5 000 руб.(поршни, шатуны, вкладыши, кольца, пальцы, стопорные колечки).

[tandreo]

На грантах старые движки ещё остались в стандартной комплектации.
Да и перекинуть поршня с шатунами плёвое дело. Прошивку только наверно менять придётся.

[Гагаринец]

Сообщение от tandreo

Да и перекинуть поршня с шатунами плёвое дело.

Ходы и диаметр поршня, высота цилиндров и прочая геометрия совпадает?

[tandreo]

Сообщение от Гагаринец

Ходы и диаметр поршня, высота цилиндров и прочая геометрия совпадает?

По моему да. Типа как приоровский ДВС, только о 8 клопах.
Корче засунули поршня с шатунами как у приоры в ДВС 21114. Форсунки наверно добавили, так как поршень слишком мал (по площади и т.п.).

Добавлено через 21 минуту
Хорошая статейка http://ab-engine.ru/abs/12_04_piston.html
Цитата из статьи:
"Вследствие предельно оптимизированной конструкции современные поршни обладают меньшим запасом прочности (во многих смыслах), а потому более требовательны к соблюдению расчетных условий эксплуатации. Повышенные нагрузки, ухудшение условий теплосъема, некачественная смазка могут резко сократить их ресурс._______"

Моя цитата из поста 822:
"Чем современней ДВС, тем он чувствительней к всяким отклонениям от нормы любых его систем."
Что и требовалось доказать.

[Гагаринец]

tandreo, там ещё во что , в конце.

19,20. Поршень одной из уважаемых зарубежных фирм. Несмотря на антифрикционное покрытие, после 120 000 км пробега произошел сильный износ поверхности юбки на ненагруженной стороне (слева). Причина - отсутствие конструктивных мер для подачи смазки в зону трения при движении поршня вверх. Как говорится, "и на старуху бывает проруха".





Всё больше уверен в преднамеренной покупке лицензии или чего там на эти недоделки.
Куда их больше девать, как ни жадным до денег ВАЗовским менеджерам.
И им хорошо и овно можно сбыть, а ещё лучще - негодную технологию сбыть.