yurecgod, у меня на эпг сначала 1.8 поставили, автоадаптация показала норма, а по факту загорался чек, поставил потом сам 2.4 лишковато, но настроил удачно, чеков нет
А подскажите по такому вопросу,
я читал здесь на форуме, что может
гореть ЧЕК из-за того, что уровень топлива
не падает, т.е. когда поплавок не подвижен?
А как с этим бороться не написано, теперь
у меня вопросы, проблема выдуманная?
если нет то как лечится?
Спасибо.
Поздравляю всех с праздником.
Сегодня мыл под капотом и примерялся
куда лучше всего поставить газовый редуктор,
многие смотрю ставят на правую стойку,
но у меня там трубки Климата, боюсь
не самое лучшее место, хотя с другой стороны
я и лучше места не нашёл.
Мож кто сфотает у кого как стоит на калине
с климатом? Спасибо.
Мож кто сфотает у кого как стоит на калине с климатом? Спасибо.
Я редуктор поставил под аккумулятор, там немало места, для двух редукторов хватит. Если не ошибаюсь, на фото именно это вариант и изображен. Единственный недостаток - грязь от колес летит через окно для рулевой тяги и весь редуктор в грязи. И фильтр на редукторе менять не особо удобно.
Я редуктор поставил под аккумулятор, там немало места, для двух редукторов хватит. Если не ошибаюсь, на фото именно это вариант и изображен. Единственный недостаток - грязь от колес летит через окно для рулевой тяги и весь редуктор в грязи. И фильтр на редукторе менять не особо удобно.
У меня прекрасно стоит классически на правой стойке, если завтра в обед будет время сделаю фото и выложу. Комплектация полная и климат газификации помешать не смог.