Ставил такие прошлым лето на 99 - отлично тормозили, безшумно.
Видимо у меня МарКоны бракованные (или подделка) - и скрипели, и диск пожрали, и сами на вид как бы раскрошились (погрызанные).
Но машину хорошо останавливали, это у меня без претензий.
Скорей всего какая-то некондиция/левак. Чему сейчас сложно удивиться..
Я просто покупал в магазине, у которого запчасти на нашемарки в диком ассортименте, вроде бы левак не должны возить.
Сегодня проводил уборку в гараже и нашёл новый комплект передних колодок ,остались от 10-ки не успел заменить. Колодки Росдот 5000. У меня стояли родные ТИИР. Тормозили не плохо но скрипели иногда и оставили на дисках хорошие риски. За 25000 пробега износ колодок составил примерно 3 мм на пару, а диска примерно по 1 мм на сторону. Сегодня поменял, проехал, тормозят плохо, притираются.
У меня такой вопрос по поводу замены тормозных колодок, т.к. пробег на заводских составил 29000 км (2 года) и поэтому решил заменить их на АТЕ (685р) (т.к. считаю достойные на замену стоковых Маркон). Но возник вопрос по поводу целесообразности замены, т.к. на тормозных дисках имеется выработка от заводских колодок и следовательно будут ли АТЕ хорошо работать на них. Вот фото левой стороны:
Вот правой:
Или выработка не существенна?
Просто я подумал, что в принципе может взять подешевле колодки и при следующей замене поставить новые тормозные диски и новые хорошие колодки?
30000 пробега конечно диски менять. и при этом ехать на сервис.
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
30000 пробега конечно диски менять. и при этом ехать на сервис.
Тогда лучше сразу машину по мере заполнения пепельницы.)))
Но следы на дисках мне не нравятся, на трещины похожи, видел я подобное как-то, не знаю с чем связано было, походу перегрев и резкое охлаждение + плохой металл, но там это явно выражено было а тут фото такое что непонятно что именно это такое.
Вот разные стадии процесса такого разрушения:
Но следы на дисках мне не нравятся, на трещины похожи
у меня брат ездил на калине 11183, передние 13 вентилируемые диски стер с внутренней стороны до ребер и даже пошел дальше. От колодок естественно ничего не осталось, одни железки, авто вооообще не тормозил. Еле-еле сняли диски тормозные,сам диск стал тонким и при ударе молотка края отваливались. Пробег был под 140 тыс кажется на тот момент
Толямбр, это у него супорт закис 100%, это и на новых дисках повторится, по неравномерному износу тех колодок что со стороны цилиндра видно будет. Направляющие надо было глянуть, не исключено что он их кооперативной графиткой или литолом намазал и там все позапекалось - двигалась скоба а не пальцы.
Комбинированный вид
