Извини стормозил... чего-то подумал на пару... конечно будет ещё точнее... другой вопрос, а надо ли заморачиваться?... пламя в любом случае соприкасается с кастрюлей, а дно кастрюли уже и соприкасается с корпусом термостата... но не с самим термостатом... уж проще положить какую-нибудь металлическую сетку на дно кастрюли, чтобы исключить контакт корпуса с дном кастрюли...
в среду опять еду менять термостат. надоело уже))). прошлый менял в сентябре. по трассе при минус 10-13 за бортом температуа держится 81-82. если качусь с горки падает до 79. какой термос лучше купить? сейчас прамо стоит. (старый термостат который стоял с завода держал точно такую же температуру). и еще вопрос спрошу тут. после двух дней стояния авто на стоянке, после запуска начало булькать в панели (сразу понял что пробка) сьездил к знакомым в сервис, сказали поменять пробку рб. старую пробку снял(хорошо так пшыкнуло), поставил новую(прогрел до срабатывания вентилятора) уровень ОЖ упал на 1см. щас после остановки двигателя откручиваю пробку и не шипит, получается новая пробка не держит нужного давления в системе? или просто я нифига в этом понимаю? обьясните пожалуйста)))
dirtt, пробка в двух режимах работает. Когда работает двиг, она давление создает, а когда остывает, через нее воздух подсасывает. У тебя скорее одна в одном режиме, вторая в другом работали.
после остановки двигателя откручиваю пробку и не шипит, получается новая пробка не держит нужного давления в системе? или просто я нифига в этом понимаю? обьясните пожалуйста)))
Ума не приложу - откуда воздух в СОД? Шланг с вывода тройника уже и не снимаю, из старой крышки РБ приспособу сделал , с трубочной, что бы дуть было удобнее. Планирую подавать давление либо с газового баллончика (сжиженный бутан), либо с компрессора.
Выгонишь воздух - все ОК. Крышку РБ заменил. Тосол не убывает, а воздух откуда-то берется. Температура ОЖ 90-93 градуса. После поездки открываю краник (он на уровне подогрева ДУ), оттуда не тосол льется, а только пшик....
Победить воздух в СОД пока не получается. Заменил термостат - по крайней мере, в салоне тепло стало, надеюсь это надолго))). Пропан в СОД действительно, не попадал. Но откуда воздух? Прогреваешь двигатель , открываешь краник в патрубке обогрева ДУ и оттуда ейный пшик или пена. Тосол не уходит. Кажется, воздух там появляется при работе двигателя - присоединил к тройнику прозрачную трубку, погрузил в воду, открыл краник - булькает, потихонечку. Просто хня какая-то.
На очереди установка гидрозатвора в РБ.
Линейный вид
