Интересует сканер/железка.
Может он с другой прогой для ваз будет работать?
Но судя по фото ,адаптер специализированный .Конфиг его зашит в микроконтроллер ,возможно с привязкой с конкретному софту (программе твоей ,к Ваську.Тут хз ,до чего они в своих версиях дошли ,я за проектом лет 10 точно не следил ,тут увы ... )
На счет попробовать в качестве обычного К-лайн_ика ,-можно и попробовать .
Чип связи там ФТ_шка232я ,значит увидит его как виртуальный компорт (возможно придется дрова под него(для ФТ_ки ) установить! )
Далее под виндой запускаем Опендиаг ,в настройках выбираем тип связи через К-лайн ,и далее пытаемся связаться (соответствующей вкладкой ) с ЭБУ на твоей калине (у тебя вроде там Е-газ )значит ЭБУ выбираем М74(обычный ,не CAN !)
Если связь установится с ЭБУ ,значит твой адаптер сможет работать как обычный К-лайник .А если не установится ,тогда увы .Как я уже писал выше ,заточен конкретно под свой софт и его специфические нюансы(работу ) !
Здравствуйте не поможете мне решить следующую проблему авто калина 1,6 8 кл е газ эбу I444CC03 до прошивки ездил на I444CI07 при прошивке сказали что мой эбу не поддерживает последнюю версию прошивки и посоветовали прошивку на базе I444CE08 Е2 после прошивки двигатель как то стал помоему дольше дизелить пока не прогреется до 50-60 градусов как прогреется работает тихо не вспомню точно на заводе так же было или нет с прошивками заморочился с осени. И еще одна проблема при торможение двигателем как только обороты опускаются до 1200-1000 об/мин авто начинает дергаться пока обороты не упадут до х.х автор прошивки сказал что сделал все по максимуму . Начитавшись попросил его сделать прошивку на базе родного обеспечения I444CC03 но это в принципе ситуацию сильно не поменяло может немного лучше.
Вопрос это у всех так или только у меня на моем устаревшем ЭБУ не получится реализовать плавность опускания оборотов до х.х. без дерганья авто.
до прошивки ездил на I444CI07 при прошивке сказали что мой эбу не поддерживает последнюю версию прошивки и посоветовали прошивку на базе I444CE08 Е2
Не понятно, как ЭБУ не поддерживает, если Вы на ней ездили?
Насколько помню, там блоки с первыми 3-мя прошивками не взаимозаменяемы между собой, но вверх начиная с СЕ06 и до CI07 льется любая, либо только своя, что на этикетке.
Вы считаете что обратиться к другому специалисту эти проблемы с подергиванием под сброс газа решаемы, я думал что это у всех так так как перепробывал разные версии трёх авторов ни один данные подёргивания не решил
Добавлено через 14 минут
Вы считаете что обратиться к другому специалисту эти проблемы с подергиванием под сброс газа решаемы, я думал что это у всех так так как перепробывал разные версии трёх авторов ни один данные подёргивания не решил
после прошивки двигатель как то стал помоему дольше дизелить пока не прогреется до 50-60 градусов
Скажем так, на зазоры в поршневой никакая прошивка не повлияет, просто со временем это становится более выраженно, хотя на работу сколь-нибудь заметно не влияет
Цитата:
Сообщение от gnom61
И еще одна проблема при торможение двигателем как только обороты опускаются до 1200-1000 об/мин авто начинает дергаться пока обороты не упадут до х.х
Здесь смотря насколько "начинает дергаться"? В этом диапазоне снова включается топливоподача и начинается регулирование оборотов ХХ. Идеально плавно можно сгладить исключив условия ПХХ, но система всё равно будет пытаться снизить обороты до заданных. Надо пробовать, хотя некоторым наверное не захочется тратить время на таких придирчивых товарищей
авто калина 1,6 8 кл е газ эбу I444CC03 до прошивки ездил на I444CI07
Ну и что в ней не устраивало ,зачем на СЕ08 решили переходить ?
Из-за того ,что это последняя серийка на ваш мотор от завода ,и она якобы должна была избавить все выше перечисленное проблемы(му) ,-подергушки, так?
Если уже
Цитата:
Сообщение от gnom61
перепробывал разные версии трёх авторов ни один данные подёргивания не решил
Когда купил машину нас ней был принудительный х х. 1100 об/мин почитав форумы выяснил что на l444Ci07 данный недочёт устранён в принципе она всём устраивала но это дерганье под сброс газа был явно выражен на ней я проездил года 2-3 , захотелось решить вопрос с подергиванием и хотелось небольшой прибавки на оборотах с 3000 и до 5000, связался с человеком который делал мне прошивку он сказал что на мой блок льётся или 08 или своя СС03 т. К. Пробег был 120 тыс. Он посоветовал залить е2 пробывал версии 4 его едет нормально по подёргивания не решил сказал всё сделано по максимуму и на мой блок т. К. Он старый больше ничего не сделаешь если был бы он с завода 08 или Ci07 пробовал ещё одного автора но при езде на его прошивки через ило метров 500 подвисли обороты х, х. Прочитав интернет один писал что перешёл на родное по сс03 и подёргивания пропали попросил сделать прошивку на родном пу сделали подёргивания всё равно есть но немного сглажены но теперь машина на холостых на передаче в основном на холодную подергивается, шью не сам и каждая версия обходится в 500 руб. Если есть возможность подскажите можно исправить или забить и привыкать ездить в накат перед поворотом. А нас чет что CI07 к не подходит к моему блоку написано на чип тюнере и челяба так же даёт совет ставить на данный блок 08 т. К. Алгоритм работы и процессоры платы разные поэтому я уже и обратился к вам я уже не знаю как быть
Добавлено через 5 минут
Что вы посоветуете если это не лечится то зачем искать лудей им платить, а результата не будет
Добавлено через 7 минут
Может стоит попробовать прошивки на базе с I07 с отключением иммобилайзера, т. К. Читал при её прошивке бывает дня через два вк. Иммобилайзер и машина не заводиться и ещё сколько служит кат колектор на наших авто может стоит вернуться на е4 жду ваших советов
Последний раз редактировалось Андрей710; 31.01.2023 в 11:37..
Линейный вид
