эх... стоило один раз на встречу не приехать и все пропустил((( на след тоже не буду, ибо буду в мск
__________________
Люди могут пить вместе, жить вместе, могут заниматься cексом, но только совместные занятия идиотизмом могут указывать на их настоящую духовную близоcть. он был на КАПРИ-63, КАПРИ-16
Классная у тебя подпись.К одной парочке на нашем форуме идеально подходит)))Именно идиотизмом оба и занимаются...на форуме)))
ну так правда жизни)))
__________________
Люди могут пить вместе, жить вместе, могут заниматься cексом, но только совместные занятия идиотизмом могут указывать на их настоящую духовную близоcть. он был на КАПРИ-63, КАПРИ-16
Жириновский предложил ужесточить ограничения скорости на дорогах
Заместитель председателя Госдумы, лидер партии ЛДПР Владимир Жириновский предложил ограничить скорость движения на дорогах до 70 километров в час. Об этом он заявил, выступая на парламентских слушаниях в четверг, сообщает ПРАЙМ-ТАСС.
По мнению политика, движение на скорости 70 километров в час позволяет совершать любые маневры и при этом достаточно быстро реагировать на изменения дорожной обстановки. Аварии же, по его словам, в основном происходят, когда автомобиль едет быстрее ста километров в час. В случае необходимости, Жириновский допускает увеличение "максималки" до 75 километров в час.
С критикой такого предложения выступил другой зампред Госдумы - Валерий Язев. По его мнению, ограничение скорости до 70 километров в час не решит проблем с аварийности, но при этом увеличит количество пробок. Наиболее верным решением Язев назвал улучшение качества дорог, которое позволит увеличить скоростной режим и снизить количество пробок и аварий на дорогах.
Согласно правилам дорожного движения, в настоящее время максимально допустимая скорость вне населенных пунктов для легковых автомобилей составляет 110 километров в час на автомагистралях и 90 километров на остальных дорогах. Внутри города транспортным средствам разрешается движение на скорости до 60 километров в час, за исключением особых участков дорог, где знаки допускают повышение скорости до определенной отметки.
Татарстан не поддержал законопроект «Правила дорожного движения в РФ»
Сегодня состоялись парламентские слушания Государственной Думы Федерального собрания Российской Федерации на тему: «Принятие федерального закона «Правила дорожного движения в РФ» - необходимая мера, регулирующая общественно-правовые отношения в сфере дорожного движения. В режиме видеоконференции из Госсовета РТ в работе слушаний приняли участие заинтересованные лица Татарстана. От лица республики выступали заместитель Председателя Госсовета РТ Александр Гусев, министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин и начальник УГИБДД РТ Рифкат Минниханов.
На сегодняшний день страна живет по Правилам дорожного движения, которые были утверждены Постановлением Совета Министров Правительства РФ 23 октября 1993 года. В данный момент действующие Правила являются подзаконным актом, в то время как в большинстве стран Европы, Америки и Азии правила движения и поведения водителей, пешеходов и других участников дорожного движения являются публичным правом, которым придан статус закона.
К рассмотрению законопроекта предлагались 5 основных тезисов:
1. Устранить противоречия между ПДД и Конституцией РФ, так как при определенных обстоятельствах, по мнению составителей законопроекта, сотрудник ГИБДД ущемляет права и свободы водителя.
2. Закон призван навести порядок в системе управления дорожным движением. Нормализовать отношения «водитель – сотрудник ГИБДД».
3. Закон «О правилах дорожного движения» может послужить импульсом к созданию единого уполномоченного федерального органа по организации и управлению дорожным движением.
4. ПДД – документ, обеспечивающий организацию безопасного дорожного движения. Принятие этого документа в виде федерального закона призвано регламентировать ответственность участников дорожного движения во всех возникающих на дорогах ситуациях.
5. Законопроект «О правилах дорожного движения» должен приниматься гласно, с участием представителей общественных организаций и объединений.
В ходе слушаний выдвигались абсолютно полярные мнения. Как только очередь дошла до Татарстана, А.Гусев также отметил, что данный законопроект стал предметом серьезных дискуссий на всех уровнях.
Первым слово было предоставлено главе ГИБДД РТ Р.Минниханову, главный госавтоинспектор республики в исчерпывающем докладе изложил свою точку зрения, лейтмотив которой сводился к тому что, подзаконный акт, действующий с 1993 года, за все время не дал повода усомниться в своей эффективности, а проблемы надуманны. «Что-то может совершенствоваться, но обсуждаемый законопроект эти темы не затрагивает», - отметил Р.Минниханов.
По мнению же министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленара Сафина, выступавшего следом, на данную проблему необходимо смотреть гораздо шире. По его мнению, необходим закон «О дорожном движении» в котором будут разработаны: четкий перечень понятий, возможность предусмотреть положения о безопасности и определить ответственность по требованию безопасности, разработать стандарты дорожного строительства, то есть то, что выходит за рамки Правил дорожного движения.
Вот так каждый день, сер...т на машину и ср...т эти птички... А деньги где, деньги?! Не вижу!
ЗЫ. Вчера только машину помыл и отполировал до зеркального блеска, сегодня уже вся в гов...е. И ведь ни одного дерева рядом на стоянке.
он был на КАПРИ-63, КАПРИ-16
Линейный вид
