Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ты же сам все знаешь. Вот попали на некачественное топливо https://www.zr.ru/content/articles/8...v-staryj-svet/ Учитывая что дизель на 40 дороже бенз 2.0 вся экономия коту под хвост. Сча посмотрел цены 2020, дизель в норм.комплектации 1200000 + нужные пакеты + каско и уже 1.3 млн, кучеряво так. Еще блохеры говорят что на 130 уже ехать не комфортно, дизель зело шумный становится. А на трассе где 110 можно левый поток стандартно 120-130 едет.
Последний раз редактировалось Kol888; 27.06.2020 в 12:39..
Вроде бы "За рулем" делал расчеты на эту тему и по ним получается, если обслуживаться у оф. диллер,а то более частое ТО съедает всю экономию по топливу.
Вроде бы "За рулем" делал расчеты на эту тему и по ним получается, если обслуживаться у оф. диллер,а то более частое ТО съедает всю экономию по топливу
А чем от бензинового ТО отличается если не секрет?Каждые 10000 км дизельного пробега экономия около 30-35 тысяч рублей.Надо учитывать что дустер по аэродинамике(в отличии от сартира) кирпич , и на трассе если бенз новый жрет не мало.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Kol888
что на 130 уже ехать не комфортно
А можно узнать по какой трассе в наше время комфортно ехать 130? больше 110 так пары минут не пройдет как в левом ряду упрешься в фуру или еще в кого.
А чем от бензинового ТО отличается если не секрет?Каждые 10000 км дизельного пробега экономия около 30-35 тысяч рублей.
Это как же ты насчитал? https://www.zr.ru/content/articles/8...itaem-rasxody/ В сухом остатке имеем, что при нынешних ценах на машины, топливо и обслуживание дизельный Duster при пробеге 90 000 км обойдется на 23 тысячи рублей дешевле. Разница с 2л на палке чуть больше будет, но не принципиально. А стоит 1 раз попасть на одну! форсунку, то можно и в минуса уйти. И не забываем что дизель тормоз против 2л на палке. Sisa, а ты вообще понимаешь что твои расчеты ошиблись на порядок,(порядок это в 10 раз для неодаренных в математике) и все твои измышления в будующем с такой же достоверностью надо воспринимать.
Цитата:
Сообщение от Sisa
А можно узнать по какой трассе в наше время комфортно ехать 130?
Шо, Сартир так болтает на скорости? ))
А вообще по любой где 2 полосы и больше, разделительная в виде отбойника и 110 на знаке.
Последний раз редактировалось Kol888; 27.06.2020 в 23:06..
А вообще по любой где 2 полосы и больше, разделительная в виде отбойника и 110 на знаке.
Аааааа ,так это тока у примкадышей такая роскошь, остальная страна в иных условиях.
Цитата:
Сообщение от Kol888
Это как же ты насчитал? https://www.zr.ru/content/articles/8...itaem-rasxody/
В сухом остатке имеем, что при нынешних ценах на машины, топливо и обслуживание дизельный Duster при пробеге 90 000 км обойдется на 23 тысячи рублей дешевле. Разница с 2л на палке чуть больше будет, но не принципиально. А стоит 1 раз попасть на одну! форсунку, то можно и в минуса уйти. И не забываем что дизель тормоз против 2л на палке. Sisa, а ты вообще понимаешь что твои расчеты ошиблись на порядок,(порядок это в 10 раз для неодаренных в математике) и все твои измышления в будующем с такой же достоверностью надо воспринимать.
А кто во весь голос орал что дастер кушает 20 литров? Это был ты. Там этом учащенном ТО тока смена масла, приезжаешь о своим и платишь 2 руб за работы, не вижу проблем чаще масло менять. Мои расчеты основываются на расходах солярки знакомого на дустере, но у него топливная карта вообще бесплатно, потому в экорежиме не ездит и ясно сколько и в каких условиях жрет.
В любом слечае даже ЗАРУБЛЕМ пишет - "Итак, дизельный Duster заслужил больше похвал"
Но так доходчиво на разговорном русском не рассказывал никто...
да я так иногда посмтриваю этого блохера, он кроме мата и обсирания больше ничем особо блеснуть не может.
вот на той неделе знакомый пригнал на то дастер, 12 года, один из первых, дизель, пробег под 90 тыс, 4 вд. сколы по машине присутствуют но ржавчины нет, арки задних крыльев это что то с чем то, лкп достаточно в большом количестве отсутствует, трещины в районе задних стоек крыши с двух сторон, но вода пока не течет в салон, кардан уже стоит пр-ва сызрань, родной ушел в утиль на 60 ткм, головные фары вообще алес, жаль не сфоткал, они мало того что помутнели, так и еще весь пластик в микротрещинах, как будто их строительным феном грели. по дизелю, кпп, ходовой проблем нет.
Линейный вид
