Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Вообще ни о чем. Нормальный мотор это минимум тысяч 200-300 (а ведь еще совсем недавно существовали моторы которые и пол миллиона выхаживали до первого ремонта), потом недорогой ремонт и еще столько же.
Цитата:
Сообщение от IDOL
один Евгеньевич кипятком ссыт
Да мне как то насрать, если честно. Чем больше лошье накупит одноразового, напичканного электроникой хлама, тем больше можно на этом заработать. Только и всего.
Засада в том, что выбор нормальных машин все меньше и меньше. Впрочем, и эта проблема решаема. 2 колеса в теплое время года рулят.
Цитата:
Сообщение от nsNet
можно расточить и гильзонуть в сток.
А можно и в ремонт, благо, АвтоВАЗ заложил возможность ремонта в мотор. И вкладыши есть ремонтные.
А можно и в ремонт, благо, АвтоВАЗ заложил возможность ремонта в мотор. И вкладыши есть ремонтные.
И колено снимается без проблем и шатуны откручиваются , а не ломаются.
Добавлено через 46 секунд
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Засада в том, что выбор нормальных машин все меньше и меньше.
Тахо платформу не менял.
Добавлено через 47 секунд
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Вообще ни о чем. Нормальный мотор это минимум тысяч 200-300 (а ведь еще совсем недавно существовали моторы которые и пол миллиона выхаживали до первого ремонта), потом недорогой ремонт и еще столько же.
Хомячками 100 тыс за глаза , они ездят 2 остановки до офися и 2 остановки обратно.
сказал человек с уазом в москве... Я теряюсь в догадках, где тут за три года больше накатать на этом чуде автопрома? А через три года уаз становится, как правило, совсем грустен, особенно если его эксплуатировали по назначению...
Вообще ни о чем. Нормальный мотор это минимум тысяч 200-300 (а ведь еще совсем недавно существовали моторы которые и пол миллиона выхаживали до первого ремонта), потом недорогой ремонт и еще столько же.
ну и мотор не умер. живой он. мне пробега в 120 за глаза. даже если много ездить, это на 4-5 лет.
Судя по всему еще долго будет жить. Наткнулся на блог таксиста питерского на октавии с 1.6, правда машину уже продал. Краткий итог эксплуатации - https://www.drive2.ru/l/451257715054871555/
И еще ниже в комментах:
Цитата:
Сообщение от aorehov
А какой расклад по остальным А7 1.6, которые в парке были? Обычно вы и про них пару слов писали. Какой пробег, расход масла, проблемы? Спасибо.
Цитата:
Сообщение от stanislav76
Есть машины и с пробегом 300 тыс. глобально серъёзных проблем нет, амортизаторы к этому времени меняются, так по подвеске нормально всё, ну по регламенту ГРМ и т.д. Бывают коробки перебирают, там узел подшипников меняется, но брать надо только оригинал, т.к. дешёвый китай, новый сразу с люфтами. А так ничего ходят, думаю до 500 доездят.
Добавлено через 7 минут
Ну и еще в пику Евгеничу:
Цитата:
Сообщение от stanislav76
Хотя из всех моделей, меньше всего нареканий по сидам
Вот так одноразовые кореяки, которые машины делать не умеют. А они в такси трудятся да еще и меньше всех нареканий имеют. Ай-ай-ай, разрыв шаблона прям
А можно и в ремонт, благо, АвтоВАЗ заложил возможность ремонта в мотор.
В каталоге запчастей АвтоВАЗа нет ремонтной поршневой и колец на 11194. Ты их в продаже видел? В сотый раз уже прошу: кинь ссыль или дай контакты продавца. А так одно бла-бла-бла про возможность ремонта. Из всей возможности ремонта - там старые блок и колено, которые можно точить. Но ставить в расточенный блок из оригинала нечего.
:
Линейный вид
