Помогите разобраться. Была сегодня в салоне собиралась купить калину хэтч.люкс 16 клап. Из имеющихся не очень понравились цвета. Была правда спорт, которая понравилась - около 320 тыс.К разговору подключился коммерч.директор или что то вроде этого должность точно не помню, который сказал что 16 клап. мне вообще не советует, ABC для меня вообще не будет иметь значения т.к. эта опция если и пригодится так только для любителей скорости, подушка безопасности тоже сомнительное удовольствие запросто может как минимум сломать мне челюсть, подогрев сидений вообще мало кто использует не только в Вазах но и в других марках в основном просто отключают, т.к. если будет замыкание машина просто сгорит. Тааак что еще забыла, а кондиционер - тоже в принципе лишнее машина, при включеном не двинется и что то там еще. И предложил Калину базовую 8 клап.за 260 тыс. Непойму в чем дело вроде клиент готов купить авто подороже, отговаривает как говорит из лучших побуждений, типа потом сама пойму.
Ему может именно эту машину надо продать просто ))). Меня наоборот от восьмиклапаника отговаривали, когда пришел определятся. У меня щас Калина полный фарш (в том числе и подогрев с кондеем). Хоть у нас жара порядка 1 месяца, но всеж приятно. Завел, включил кондей и минуты через 3 можно уже ехать нормально. Да и по трассе лучше с кондеем, окна не надо открывать и не дует, особенно если дети в машине. Климат-контроль работает хорошо. Насчет подогрева тоже хорошо зимой, особено с удаленным запуском. Садишься минут через 10 в теплый салон и теплые сиденья. А раньше с прежней машиной приходилось ежиться. Также говорят, что 16-клапанник порезвее будет. Насчет того, что с кондеем не тронешься, врет конечно. Но мощи забирает немало. Для нормальной работы надо просто оборотов поболее добывавить, тем более, что вазовский движок высокооборотистый. Вот на пригорке да, тяжеловато приходится, с пробуксовкой приходится трогаться, т.к. мощи бывает не хватает. В остальном весь пакет приятен, то как стеклоподьемники на все окна, электрозеркала, плюс блокировка дверей и окон со стороны водилы, чтоб киндеры не баловались в машине.
Насчет АБС: приятная опция при движении на скользкой дороге по льду. Вначале зимы меня спасло пару раз на летней резине. Не было бы АБС, просто бы закружило на перекрестке с вылетом на него.
Вот вроде и все по данному вопросу ).
Что лучше взять
Калина 1,4 л. 16-кл Люкс (Наверно 11194-33-016)
Калина 1,4 л. 16-кл Спорт (Наверно 11194-33-076)
Калина 1,6 л. 8-кл Спорт (Наверно 11193-30-014 - максимальная по комплектации).
Во всех случаях думаю в сторону хетчбека.
Машина первая, до этого ездил на отцовской альмере классик автомат 1,6.
Преимущественно ездить буду по городу, изредка по трассе или за город.
Заранее извеняюсь если есть похожая тема, поиском не нашел...
Ты сначала по двигателю определись, 1.4 16кл или 1,6 8кл. Они стоят обычные, т.е версия спорт отличается только обвесом. Еще есть 1.6 16кл, там движок от Приоры, естественно без всяких спорт доработок, но он и так хорош, кроме того там задние дисковые тормоза (без АБС), подвеска немного изменена для лучшей управляемости. У меня 1.4 люкс, наверное из твоих вариантов посоветовал бы 1.4 спорт в люксе, но надо учитывать, что красота требует жертв- обвес спорта ниже.
Ты сначала по двигателю определись, 1.4 16кл или 1,6 8кл. Они стоят обычные, т.е версия спорт отличается только обвесом. Еще есть 1.6 16кл, там движок от Приоры, естественно без всяких спорт доработок, но он и так хорош, кроме того там задние дисковые тормоза (без АБС), подвеска немного изменена для лучшей управляемости. У меня 1.4 люкс, наверное из твоих вариантов посоветовал бы 1.4 спорт в люксе, но надо учитывать, что красота требует жертв- обвес спорта ниже.
Читал много мнений одни говорят, что в городе удобней 1.6 8кл, другие 1.4 16кл. Поэтому первый вопрос по поводу двигла. На какой ориентироватся?
То что спорт 1.6 отличается сильно от люксовой 1.4 знаю думал в начале о ней, но взвесил разницу в цене и решил что либо 1.4 спорт либо 1.4 люкс (плюс второй подушки, первой - обвес, если есть еще что то скажите, по инфе из оф сайта ваза больше различий не нашел). Отсюда второй вопрос разница между спорт и не спорт какая.
И третий вопрос, какой максимальный фарш для 1.6 8кл?
Ну и для колекции))
Где то мелькала информация, что скоро появятся 1.6 16кл не спорт, правда ли это. Может стоит подождать.
Не жадничай, купи спорт 1,6. Приоровский двигатель неплох, из всех вазовский он более полноценный, остальные это компромисс, у 1,6 v8 нехватает крутильности он более шумный, а у 1,4 меньше тяги на всех оборотах. Плюс короткая рейка в 3 оборота. Рулится машинка просто замечательно. Да и выглядит на 15" колёсах здорово.
Моё мнение надо брать однозначно спорт 1,6.
Не жадничай, купи спорт 1,6. Приоровский двигатель неплох, из всех вазовский он более полноценный, остальные это компромисс, у 1,6 v8 нехвотает крутильности он более шумный, а у 1,4 меньше тяги на всех оборотах. Плюс короткая рейка в 3 оборота. Рулится машинка просто замечательно. Да и выглядит на 15" колёсах здорово.
Моё мнение надо брать однозначно спорт 1,6.
Спасибо за ваше мнение, но бюджет изначально пришлось расширить с 280 до 320т.р. за люкс 1.4 или спорт 1.4.
Самому понравились посты про 1.6 спорт, но имхо...
По расходу в городском цыкле как показывают себя 1.6 8кл., 1.6 16кл., 1.4 16кл.
deevil, для города, если любите неспешную размеренную езду имхо 1,6. На 1,4 получается слишком дергано. Но тяги у него после 3500 оборотов хватает за глаза. В спорте еще и более комфортные сидения, на мой взгляд.
А еще какая разница между 1.4 спорт и люкс,
кроме обвесов и сидений?
Сам пока что склоняюсь в сторону спорта 1.4 из за внешнего вида и сидений, но у нас они есть либо в темно синем цвете - изабела если не ошибаюсь и в серовато серебристом. Зато люксовый есть в сливе (имхо мне больше нравится, но как я понял уже некоторое время не красится в этот цвет, обещали что будет белое облако и черный трюфель).
Но для меня как для новичка подушки имеют большее значение.