Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Х.З. Как я ни мучал коробас главная пара так и не развалилась...
<iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=4802...57cc59c86005fb" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>
Если такой режим выдержала, то на повседнев и подавно
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
skif-007, во время поездки запоминаем, какая скорость на какой передаче при каких оборотах, глядим, какого размера стоят шины. Приходим домой, открываем типа такого калькулятора, жмём пару кнопок и узнаём ответ.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от 47ou
во время поездки запоминаем, какая скорость на какой передаче при каких оборотах, глядим, какого размера стоят шины. Приходим домой, открываем типа такого калькулятора, жмём пару кнопок и узнаём ответ.
а как размер шин влияет на расчет?
спидометр показывает скорость, основываясь на показаниях датчика оборотов, расположенного до колес.
тахометр сразу показывает обороты.
для расчета достаточно знать передаточное число передачи, выбранной в кпп, два числа с приборки и коэффициент пересчета оборотов датчика в скорость в самой приборке - этот коэффициент постоянен что при колесах 185/60/14, что при колесах 185/65/14.
и если воспользоваться этим "калькулятором" то получается, что с первыми колесами ГП 3,9, а со вторыми - ГП 3,7 - неужели при смене шин автоматом меняется и ГП без участия автовладельца?
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от AME
РАСЧЁТНАЯ СКОРОСТЬ АВТО
и применительно к определению передаточного числа ГП на реальном имеющемся у автовладельца автомобиле от куда ее надо "рассчитать" - настольным калькулятором или взять показания приборки?
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
смотря какая попадется...читай тему с начало
да, тут как повезет, какая пара попадется, у кого то шумит, у кого то как стоковая, у кого то ломается, у кого то выдерживает "космические нагрузки".
Вон знакомый на приоре с 130 л.с. мотором на дрэгах гоняет, коробка старая десятая со старым валом и с ГП 4.1, крутит до семи тысяч и ничего, тьфу тьфу тьфу... )
Сам месяца три назад ехал, разогнался на третьей в высокие обороты, задумался и вместо того, чтобы переключить на четвертую отпустил газ и потом сцепление, в результате очень резкое торможение двигателем, чуть в руль не улетел, ремень не позволил, и такой ударный звук от торможения коробкой раздался, ну думаю всё хана главной паре, выжал сцепление затормозил, поехал потихоньку, вроде не хрустит, ну и ездию дальше, подумал раз при такой нагрузке не полетела и при других не должна, тьфу тьфу тьфу... ) ездию теперь её мучаю, кручу сколько хочу.