Вот и получается, что в городских условиях 50000км, (+ -) несколько тысяч.
А мы жалуемся на не качественность.
На вазе все просчитали и сказали нам когда необходимо менять, а мы ждем до последнего, пока не сломается, порвется, выйдет из строя.
Конечно же нельзя сказать, что виноваты мы или ВАЗ, наверное 50 на 50 %
Сужу по себе! , пока не с сломается я не (парюсь), пока ремень ГРМ не порвался я ролики ГРМ и генератора и не думал менять, а вот когда порвался заменил все сразу даже про помпу не забыл.
Конечно же нельзя сказать, что виноваты мы или ВАЗ, наверное 50 на 50 %
В вазовском регламенте работ, расчёт на все работы сделан для каких-то идеальных условий, когда авто ездит только летом, только по выходным, только по трассе, только 200км за одну поездку...
А если, эксплуатируете по другому, то менять чаще вплоть до в 2 раза!!!
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
Да, соглашусь. Вот и выходит что покупая ВАЗ, нужно готовиться к худшему.
Лучше поменять какую либо зап.часть, за долго до окончания его ресурса, либо ждать пока (крякнет).
А вообще, ВАЗ это лотерея.
Я сам из тех кто надеется, что ничего не сломается, и ничего не предпринимаю пока (гром не грянет). В прочем как и большинство.
Последний раз редактировалось pallarius; 09.05.2013 в 23:25..
Вот и выходит что покупая ВАЗ, нужно готовиться к худшему. Лучше поменять какую либо зап.часть, за долго до окончания его ресурса, либо ждать пока (крякнет).
Да на любой машине так, производитель рекомендует всё делать чаще, чем самже пишет в регламенте, другое дело, что у нас это всё более-менее объективно, а на ино тупо раскручивают владельцев на бабло...
И никакого больше секрета там нет, если при небольших пробегах делать ТО раз в 2 года на ино (также как на калину), то развалиться тока в путь))))
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
Shaman906, скорее всего именно дайко.
Ремни хорошего качества, эластичные и прочные.
P\S ремень генератора на свою калину ставил дайко, 30 тысяч пробега, прослужил без подтяжки, при снятии был в первозданном состоянии. На грм( дайко) ставил на 99 ую, подтягивал после первой тысячи, далее 20 тык. км эксплуатации и машина была продана, о судьбе ремня не известно
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Shaman906
Смутило то, что кажется дубовым по сравнению с БРТ
не должен он быть дубовым, он достаточно эластичный, на ощупь качественно выполнен и из хорошей резины
а так он только баласт в машине (С)
Линейный вид
