На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла

[enginekav]

добрый вечер. сегодня после простоя в маленьком заторе на 15 минут при температуре окружающего воздуха 0 градусов двигатель начал перегреваться и в нужный момент включился карлсон, что привлекло мое внимание к панели приборов посмотреть на указатель температуры, естественно он в этот момент был на границе с красной шкалой. и вдруг я увидел это. лампа давления масла мерцала как бывает при плохом контакте в цоколе у лампочки в люстре. на холостых оборотах. обороты в норме около 850. не плавают. я даже затупил от такого подарочка. о_О газанул до 2000 оборотов. лампа погасла. ёмаё, перед глазами пролетели все 23 тыс. км. обладания этой машиной((. выбравшись из затора я принял к обочине и заглушил двигатель. в голове было что-то вроде любимого доктором хаусом дифференциального анализа: что? почему? когда? зачем? неужели? ну вот... открыл капот, видимых течей нет. сразу проверил контакт датчика давления масла. вроде все нормально. завелся, лампа сразу погасла. по пути больше не мигала. приехал к матери, зашел сюда на форум, нашел эту тему. походу это не единичный случай.
в двигатель залито моторное масло Ликви Моли Оптимал синт 5w40. замена была 1350 км назад. масляный фильтр синий манн 914\2. уровень между метками. пробег машины 59500 км. на обратном пути домой двигатель не перегревался. и мерцания не наблюдалось.
у меня три предположения: или это датчик глюканул спустя неделю после помывки двигателя с шампунем и обильного ополаскивания, но без фанатизма конечно; или моторное масло становиться слишком жидким особенно при перегреве двигателя свыше 90 градусов и отсюда из-за утечек через зазоры снижение напора особенно на холостых оборотах; или как еще может следовать из второго износ двигателя, увеличенные зазоры и выход из строя масляного насоса.
я склоняюсь к первому.

[АМар]

enginekav,
Аналогичная ситуация - в течении недели. Временами то горит то день - нет. Вылечил заменой датчика аварийного давления масла. 180 руб. Пробег 110000 км. Масло 3 месяца.

[deathland]

Доброго времени суток, столкнулся с проблемой:

Стала загораться лампа давления масла, при вхождение в правый поворот (на спусках\подъемах с мостов например), т.е. когда машина крениться на левую сторону. При вхождение на скорости в левый поворот (на кольцевых развязках на трассе) такого уже не наблюдается.
Уровень масла смотрел 3 раза утром на не заведенной - где-то на 2 мм ниже верхней метки щупа (хотя почему то масло с обратной стороны от рисок щупа видно на приоромоторе). Причем ни как не зависит от оборотов двигателя, езде по неровностям. После запуска лампа гаснет мгновенно. Поддон на яме смотрел - полностью целый, без деформаций. Подозреваю на сам датчик, его проводку или фильтр уже умер.

К Дилерам только на 18-20 число ближайшая запись, по телефону посоветовали масла подлить. (Хотя куда выше уже лить.)
Визуально разъем и проводка около датчика целые.

Стоит опасаться, или доездить месяц до ТО2?

На 57 странице этой темы был подобный случай, решения проблемы не нашел далее на следующих страницах.

[Schwan]

Маслоприемник? Стоит посмотреть его.

[Green man]

движок 1.4 после прогрева двигателя выше 100 градусов (по пробке с кондером) на холостом сначала моргает, потом начинает гореть лампа. 2000 км назад менял масло. залил как обычно esso 5w40 синтетику фильтр сначала поставил самарский (как всегда). 300 км назад как проявилось поменял фильтр на mann. Не знаю на что теперь грешить. выручайте

[Kot_174]

Сообщение от Green man

Не знаю на что теперь грешить. выручайте

Осталось только 2 вещи - само масло и маслонасос с маслоприемником.
Ах, да. Еще сам датчик, бывает, глючит.

[Green man]

а какое масло вообще на лето лучше лить, если синтетику. Esso раньше не подводило. но думаю реально под 110 градусов для него может быть многовато.
на прошлой машине кондера не было

[biarmy]

Сообщение от Green man

а какое масло вообще на лето лучше лить, если синтетику.

Открой руководство по эксплуатации в конце брошюры. Там всё есть. Не хочу сказать, что ESSO плохой производитель, но высокотемпературная вязкость масла тоже важный показатель для конкретного ДВС. Его значение знает только производитель. Более конкретно по маслам есть специальный раздел.

[БолбатА.В.]

У меня такое было лампочка подмигивала, а потом загорелась, хотя масло менял недавно и проехал около 500 км и она не моргала после заливки. Причину загорания нашёл быстро... Выход из строя датчика давления масла(через него масло капало), в багажнике еще валяется,для демонстрации.

[БолбатА.В.]

И снова проблемы, не знаю теперь в чем дело. Заводишь машину лампочка давления масла сразу тухнет, но после пробега 10-15 км загорается, потом заглушу двигатель и буквально через 30 секунд завожу ,лампочка гаснет и опять проезжаю около 10-15км и опять она загорается в чем может быть дело? Неужели масляный насос отказывает?