Видел калину 2006г, видно из под такси, цвет мускат, так вот осматривал я ее и поражался людскому пофигизму, она зацвела везде:
цветет под резенками над лобовым и задним стеклом, ржа под всеми петлями багажника, крепления крыла, дверей, крышки багажника, под резинками вдоль кузова.
Причина что там сухо и никогда рука с антикором там не касалась. Те кто мовилем обрабатывает у тех ничего не лезет.
цветет под резенками над лобовым и задним стеклом, ржа под всеми петлями багажника, крепления крыла, дверей, крышки багажника, под резинками вдоль кузова.
На мой взгляд - это не пофигизм владельца, а пофигизм производителя автомобиля.
Нужно на уровне производства изменить эти места, а их, как выяснилось, не так уж и много и избавить нас от геморроя при владении ВАЗами.
Такого подхода у нашего производителя долго не будет... Если сделать качественно автомобиль, то как бабло с народа стричь? А так бегут на обработку кузова, отдают кровные, или надо авто менять года через три, пока не зацвело, про запчасти можно не говорить - там вобще бездна. Содержание иномарок тоже накладно, так что большого выбора у небогатого потребителя нет.
Помыл сегодня машину увидел, что весь капот в мелких желтых пятнах которые лезут из под краски. цвет белый. машине 8 месяцев. У кого было что нибудь подобное??
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
+100
На всех своих авто ставил длинные лопухи за передними колесами.
На порог вообще ничего не летело, и зимой айсбергов не намерзало.
__________________
Во многих вещах не сомневаются потому, что общепринятых мнений никогда не проверяют;
никогда не добираются до основания, где коренится ошибка или слабое место; спорят не о корешках, а о вершках ...
Сегодня проливал авто Тектил МЛ.Машина ноябрь 08г без допантикора..Снимал обшивки дверей,багажника и капота.Заводской антикор присутствует,но бедно.Ржавчина проступила только на защитных брусьях в дверях.Так,для статистики...
Ржавчина проступила только на защитных брусьях в дверях
в следствии чего можно говорить о вполне нормальной заводской защите от коррозии. лично - ставлю +1 калине. и минус 3 за резинку лобового и накладку багажника =))
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Продолжение.Отмыл задние арки(подкрылок нет).Состояние заводского пластизоля идеальное,даже краска на месте.Для успокоения души промазал мастикой БПМ-3 и забил на подкрылки.Днище думаю не трогать,поскольку там нет такого пескоструя как в арках.
Линейный вид
