так отсюда же, с форума т.е. надо понимать, что, если этот график применим к калине, то ЭУР с ростом скорости не отключается в определенный момент, а просто снижает компенсирующий момент.
Всем доброго времени суток!!!!!! Вот решился сегодня зарегистрироваться на сайте ЛАДА-КАЛИНА, до этого частенько заходил на сайт и мого для себя нашел интересного по своей машине! Решил написать о своем опыте вождения КАЛИНЫ. Эксплуатирую машинку с 2008 года - вобщем доволен! Из отечественного автопрома (мое мнение) самый удачный автомобиль! Теперь то о чем хотел написать т.е. о вылеченых болячках на моей КАЛИНКЕ. сразу после покупки безследно кудато терялся тосол ( гдето 50-100мл. на 150-200км.) искали все и на сервисах и профи. через год сам нашел причину случайно: резиновый шланг который идет к печке, в месте крепления к выходному патрубку от самой печки из-за сорваного хомута подтекал при движении и тосол капал не на защиту двигателя а как-раз между ним и перегородкой моторного отсека. поменял хомут и все. Так что если укго-то есть такие же симптомы (не известно куда девается тосол) то первым делом залезте под машину и проверте резиновые шланги которые идут на печку, если они имеют следы тосола (небольшие их почти не видно) проверте затяжку хомутов.
И еще одна болезнь которую вылечил - стучала передняя подвеска (как будто люфт в рулевой рейке) при езде по мелким неровностям, гравию. Перепробовал все и на форуме все перечитал. А проблема была в тросе открывания капота. Он проложен в левом крыле (по ходу движения) и при езде по неровностям стучал по крылу и все симптомы как у неисправной рулевой, уплотнил куском паралона и все тишина!!! Вот пока все! Извеняюсь если что не так написал. Но это все из моего опыта и все правда! Всем удачи на дорогах!!!!!!!!!!!
т.е. надо понимать, что, если этот график применим к калине, то ЭУР с ростом скорости не отключается в определенный момент, а просто снижает компенсирующий момент.
Re: Советы от опытных калиноводов.
Комбинированный вид
