ZaZaNoK, накидал вопросов.
1. Это только к оф. сервису. Например, прокладку ГБЦ в свободной продаже не видел. Задай вопрос Автокомплексу в соответствующей теме.
2. Всё зависит от места произрастания рук ремонтника.
3. По 1000 раз повторяем это на форуме. Впечатление, что никто не читает темы. Следить надо за смазкой в подшипниках опорного и натяжного роликов, помпы. Ремень гены+кондея меняется со снятием правой опоры двигателя. Ремень ГРМ тут ни при чём.
4. Узел ГРМ ничем таким принципиальным не отличается от узла 2112. Да и сами двигатели по своей сути - братья. А шарахаются от дороговизны ошибки при ремонте узла ГРМ. В такие сервисы вообще не стоит заходить. Они делают только то, что умеют.
Добавлено через 26 минут
Цитата:
Сообщение от Cobusca
"Лучшая"-ли она для роликов,чем та которую упомянул уважаемыйший Гагаринец и про которую постоянно талдычу я? Мне кажется всё-таки моя предпочтительней. Можно подискутировать.
А о чём дискутировать? Упоминаемая тобой смазка применяется во внутренних (да и не только) шрусах с игольчатыми подшипниками. Многие мировые производители деталей ходовой только её и разрешают закладывать. Обычная смазка ШРУС с добавкой молибдена там не приживается. Многие владельцы иномарок, у которых в ШРУСах набита обычная смазка (например, Ниссан-Кашкай) не знают, что делать с приводами, которые начинают трещать на наших морозах. Подтверждением тому служат многочисленные сообщения об этом на их форумах. Цена замены смазки на Кашкае в наружнем приводе - 5 тыс.руб за колесо. Температура смазки в игольчатом подшипнике внутреннего привода находится в диапазоне 130-180 град. Поэтому смазки на полимочевине и подходят для них (рабочая температура до ~204 град.). А раз такие смазки можно закладывать в ШРУСы, то дорога во все остальные подшипники открыта производителем. Предложенная мной смазка чуть ниже по максимальной рабочей температуре и только. Заявленная минимальная отрицательная температура меня более чем устраивает для применения в подшипниках роликов ГРМ. Т.к. подшипники в них закрыты, то загрязнения смазки не будет. По поводу приобретения... Кто ищет, тот всегда найдёт. У меня не горело, и нашёл то, что хотел. Плюс ко всему, абсолютно бесплатно. Предложил челу. Ему решать, что выбрать. А вот твоё
Цитата:
Сообщение от Cobusca
про которую постоянно талдычу я
попахивает навязчивой рекламой.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
ZaZaNoK, накидал вопросов.
1. Это только к оф. сервису. Например, прокладку ГБЦ в свободной продаже не видел. Задай вопрос Автокомплексу в соответствующей теме.
2. Всё зависит от места произрастания рук ремонтника.
3. По 1000 раз повторяем это на форуме. Впечатление, что никто не читает темы. Следить надо за смазкой в подшипниках опорного и натяжного роликов, помпы. Ремень гены+кондея меняется со снятием правой опоры двигателя. Ремень ГРМ тут ни при чём.
4. Узел ГРМ ничем таким принципиальным не отличается от узла 2112. Да и сами двигатели по своей сути - братья. А шарахаются от дороговизны ошибки при ремонте узла ГРМ. В такие сервисы вообще не стоит заходить. Они делают только то, что умеют.
сейчас смотрел тему про альтернативные ролики грм .... как дуиаешь на сервисе в курсе таких доработок , и как мне им объяснить чтоя хочу ??? ))) или лучше с кем то продвинутым с форума встретиться ( естественно не бесплатно ) и что он мне это поменял сам ???
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Последний раз редактировалось biarmy; 17.04.2011 в 22:03..
В оф. сервисе связываться не будут, даже если они и в курсе доработок. Частный сектор брать ответственность и давать гарантию тоже откажется. Просто поменяет на твой страх и риск и всё.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
В оф. сервисе связываться не будут, даже если они и в курсе доработок
а если я приеду к официалам и скажу что мол меняйте , ролики и помпу , за мой счёт , неужели не поменяют на "заводские" ... и можноли быть увероенным что "заводские " проходят тыс 30 без проблем .... просто взял тачку "с рук" пробег типа 22000 км... не совсем уверен что честный ...
может обратиться в vovk , он вроде оч. толковый.... пусть поставит тоже что и себе ( если согласится ) .... вроде все уже себе поставили альтернативные варианты ... вроде все довольны .... я на старой калине ( 8кл. ) менял сам грм и помпу ( первый раз в жизни ) ... сюда лезть побаиваюсь ... никогда не имел дело с такими моторами , да и механик из меня слабоватый ..я больше теоретек ! )))
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Извенюсь, что не осилил все перепрочитать. У меня во время сильного дождя, или даже когда через приличную лужу проедешь. Сильный свист из под капота, на ходу появляется или когда газ нажмёшь, потом сам пропадает. Стоит на это забить, или это серьёзно?
Согласен, не надо.... если уж город "залуженный"........ подтяните ремень за шильдик (против часовой стрелки ина 1/4 оборота)... а если влетел и в "болото" то прыснитен какой либо химией, называется "Кондиционер для ремней
(от НI gear мне понравился)
Но химия исключительно-если лужи-озера...
__________________
Все такие разные. Один я одинаковый...
Линейный вид
