Все, подключил сегодня концевики дверей, автозапуск заработал, модуль иммобилайзера подключил в разрыв белого провода штатной антенны. Всем большое спасибо за советы и помощь в объяснении неясных вопросов. Кому интересно сделал небольшой отчет по установке сигнализации и видео автозапуска:
Всплыл небольшой косяк, уже второй раз машина начинает орать и показывает будто открыт багажник, хотя никто его не трогал. В чем может быть причина? Может концевик барахлит? Где он кстати находится в универсале? Сколько смотрел так и не нашел...
какая лампа установлена в плафоне освещения багажника?
вообще без понятия, ни разу не лазил туда, а как она может влиять?
Цитата:
Сообщение от oapv
там же где и в хэтче и в седане - в самом замке багажника
вот придумали же запихнуть в замок, то ли дело было на восьмерке отдельные пимпочки, и я так понимаю меняется это дело в сборе с замком или отдельно можно?
вот придумали же запихнуть в замок, то ли дело было на восьмерке отдельные пимпочки, и я так понимаю меняется это дело в сборе с замком или отдельно можно?
отключите концевик и проверьте
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от Oлег888
а как она может влиять?
а схему на норму смотрите, не зря ведь в плафон диод внедрили
В общем разобрал вчера заднюю дверь, долго смотрел на замок багажника, и так и не понял где в нем концевик, я видел какой-то разъем к нему подходит, но уходит прям внутрь корпуса, как он работает вообще не представляю. Пролил там все вд-шкой, собрал, вроде пока все тихо, будем наблюдать.
Еще такой вопрос появился, сегодня проверил ради интереса температуру двигателя, по стрелке на приборке было чуть за 90 градусов, а на брелке показывало 77, подключал датчик прям к патрубку термостата. Как думаете где правда? Как вообще старлайновские датчики точно показывают?
Вроде бы даже в РЭ у старлайна написано, что с ростом температуры погрешность измерения с датчика в МО увеличивается... основное назначение датчика в МО - запуск двигателя по достижению заданной температуры, т.е. в области минусовых или околонулевых значений.
Это во-первых, во-вторых: а к какому патрубку прикручивали? который "холодный" с радиатора? Тогда так и должно быть. Для получения адекватного запуска и прогрева зимой (когда термостат закрыт а теплопотери и градиенты в МО максимальны) - датчик нужно ставить на "выход" малого круга из блока - к примеру, на шланг К радиатору печки.
Комбинированный вид
