Кто тут пугал чорным-чорным маслом...
Сегодня посмотрел масло в своей горловине. На палец примерил, на нюх, на зуб хотел попробовать, но удержался. Масло очень тёмное, как чефир. не чёрное, но реально как чефир. пробег на нём около 3х тыщ. Такчто не парьте людям мозг. Масло, если оно хорошее, темнеет быстро.
Кто тут пугал чорным-чорным маслом...
Сегодня посмотрел масло в своей горловине. На палец примерил, на нюх, на зуб хотел попробовать, но удержался. Масло очень тёмное, как чефир. не чёрное, но реально как чефир. пробег на нём около 3х тыщ. Такчто не парьте людям мозг. Масло, если оно хорошее, темнеет быстро.
движок грязный, вот и темнеет быстро. я к вам не обращался, так что причину запаренности своей головы ищите у себя в голове.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от savva11
по тем результатам этому маслу еще 3-4 тысячи ходить без проблем. Да и авто там не ВАЗ и место вождения - Москва. Супер результат. посмотри американский сайты, там специализированные лаборатории все что выше 1-2 для щелочного за проблемы не считают. А тут 3,94. и кислотное 4.33 (насчет в 1.5 раза ты хватил). А кислотное в свежем масле кстати не 0, а где-то 2,5-3 - для масел такого уровня. Так что не вижу ничего критичного. Хотя каждый для себя сам выводы сделает.
кстати, износа нет совсем (ну есть только типичный для такого пробега), а значит кислые продукты не начали свое коррозионно-губительное действие и масло еще очень даже живое.
зы. Вот сравни http://www.bobistheoilguy.com/forums...93#Post2540393
Мобил 1 5-30 в Штатах - 7 тыс. миль - где-то 11 тыс км по нашему - щелочное 3,1. и все ОК The TBN read 3.1, still good. И комментарии специалистов - делай смену через 9 тыс миль (15 ткм)
во-от- там не москва и не расея. там улицы моют, пыли меньше , чем у нас. там топливо другое и еще много чего. там нет масел специально для россии, т.е это не наш случай.
Xor, да у меня голова не запарена. и движок чистый, потомучто машина то ещё всего 12т прошла
вообщето, у меня на новой этой калине масло zic 5\30 темнело только на 6-7 тыс. причем 2 первых заливки. и сливал их на 14000 темными но не черными. у тебя скорее всего, при таком маленьком пробеге масло г. попалось ( движок то новый, там нет еще гадости гуталиновой)- т.е смывать ему еще нечего с двигла, кроме собственных гудронов. срабатывается оно у тебя быстро. имхо, конечно.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от savva11
ну так и я воооот скажу. у нас условия хуже, а результаты анализа лучше. каждый сделает свой вывод из этого сравнения
и кто-то обязательно ошибётся. а истина одна. и хочется ее найти, чтобы знать что можно лить на 10000 хотябы, не думая как там оно "работает" еще или уже само двигун гуталинит.
вообщето, у меня на новой этой калине масло zic 5\30 темнело только 6-7 тыс. причем 2 первых заливки. и сливал их на 14000 темными но не черными. у тебя скорее всего, при таком маленьком пробеге масло г. попалось
то что масло к 6-7 тыс темнеет - это факт не очень хорошего моющего свойства. у меня синь ЛК к 4 тыщам стала темнокоричневой к 6000 почернела. двиг чистый. и не смотря как кто то тут отписался что тк масло ЛК стало черное то машина заводится перестала - моя заводится и на черном и на коричневом масле и в любой мороз который был в нашем регионе
Xor, не, масло 100% не левое. Это нулёвка. Еслиб оно было левым оноб замёрзло нахрен в прошедшие морозы. А оно было прозрачным а пуск лёгким. Бензин плохой, много холодных пусков, прогревов. По моточасам это 3 тысячи эквивалентны пяти, имхо. И не чорное оно. А как чефир. На пальцах прозрачное. как чай короче.
во-от- там не москва и не расея. там улицы моют, пыли меньше , чем у нас. там топливо другое и еще много чего. там нет масел специально для россии, т.е это не наш случай.
ну так и я воооот скажу. у нас условия хуже, а результаты анализа лучше. каждый сделает свой вывод из этого сравнения
Занимательнейшая переписка здесь происходит. Внесу и свои 5 копеек. Как я уже писал в начале зимы залил Люкс 5/40 SN. В -28 (холоднее не было заводился без проблем), специально смотрел и на щуп и остатки в канистре. Все более чем текучее. И НИКАКИХ следов парафинов и чего либо не было (проехал на момент холодов около 4-5 тыс. 90 % из них город и утренние прогревы и пробки бесконечные). К сожалению в разгар холодов волей случай пришлось залить МОБИЛ 5/40 (пробило прокладку ГБЦ, а в сервисе не было другого масла, а ЛУК не было возможности оперативно подвезти). Так вот при тех же -28 Лукойл был куда как жиже Мобила. Опять же как говорил неоднократно я являюсь продавцом Лукойла и не только его. (ни за какие масла не агитирую принципиально). Да ЛЛК производит и М8В и многие другие ГОСТовские масла по одной причине, огромен парк старой коммерческой техники которая эксплуатируется на этих маслах. Скажу больше того производство ГОСТовских масел ЛЛК умышленно снижает в пользу продуктов АВАНГАРД разных серий. Но просто не все АТП готовы переходить на них (банальная экономия кстати не всегда оправданная). Все одобрения от производителей и от API реальные (это не официальный ответ которому можно верить или нет, а получен в беседе с сотрудниками ЛЛК за кружкой пива когда выпендриваться смысла нет). По соотношению цена-качество ЛУК пожалуй один из реальных претендентов на лидерство (но не бесспорный) потому как показатели блуждают от партии к партии (но в пределах допусков). Но к сожалению мы не можем провести такое же сравнение с импортными маслами потому как на них не существует партионных паспортов качества (по крайней мере в свободном доступе). В реальности здравый смысл подсказывает что надо менять через 7,5- 10 тыс полусинь-синь соответственно в зависимости от условий эксплуатации. И то на мой взгляд это оправдано для тех кто собирается эксплуатировать своего железного коня долго и счастливо продолжительный срок. Для тех же кто юзает 3-5 лет и до 100 тыс замена по регламенту через 15 тыс не приведет к каким либо катастрофическим последствиям (случаи с откровенной паленкой не в счет разумеется). Будущий владелец как правило зальет "свой" бренд масла и будет потом рассказывать какая "сволочь" был прежний хозяин и засрал движок независимо от наших забот и интервалов замены.
Вот так примерно все происходит в нашем мире. А выбор "своего" масла действительно религия. Причем многие производители этого "не догоняют" и не прислушиваются к баталиям которые происходят не тематических форумах.
). А кислотное в свежем масле кстати не 0, а где-то 2,5-3 - для масел такого уровня. Так что не вижу ничего критичного. Хотя каждый для себя сам выводы сделает.
. Будь добр, ответь в асе.
....помогая друг другу,мы становимся равными.
Комбинированный вид
