Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Да не. Всё пучком для отличных евро-дорог.
сдается мне тут еще от характеристик подвески зависит.
вообще легко гуглятся таблицы с рекомендуемыми величинами давлений в шинах. и там, в основном, преобладают цифры 2.1 и 2.2 атм для наших типоразмеров и весов.
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
а если нет дорог, то с какой целью люди ставят низкий профиль???
55 не является низким профилем. общепринято, что низкий профиль это 50 и меньше.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Цитата:
Сообщение от Semen43
тогда 175/70/13
понты никто не отменял
возможно, я тут на ниве у друга покатался, у него родные диски и резина 175/80/16, колеи вообще практически не чувствует!!
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от _alex_
Нет, резина Nokian Hakka Green на 15. До этого ездил на hakkapeliitta 7 на 14 ехала ровно.
ну у меня в принципе то же самое было, зимой глобально перебрал подвеску, сделали развал, и поставил на перед 2 новых колеса хакка 7 185/65/14, ибо на старых уже шипов практически не осталось, после всю зиму практически спал за рулем, авто ехало как трамвай, спица стояло ровно как по уровню!! и вот переобувшись, на родную каму на других дисках 185/65/14 начались танцы, авто упорно ехало вправо (все колеса подписаны), поменял местами, стало тянуть влево, поменял перед-назад, более менее стало почти идеально, но увод остался небольшой, вернее подруливания, поменял местами уже передние колеса(ранее они были задние), ничего не изменилось, поменял местами задние колеса(ранее они были передними), и о чудо подруливания пошли в другую сторону, как я понял именно из за того колеса которое ранее стояло спереди и из за которого тянуло авто!! я его снял, на шиномонтажке мне его перевернули на диске, и сместили на 180 градусов, и теперь вообще тоска, и грузов меньше стало на диске, и авто идет как трамвай!!! вроде все идеально, но решил все таки с 2,0 очков сделать 1,8, поехал, мда тихо мягко, но машину стало нереально таскать по колеям, и при развороте такое ощущение что машина стремится развернуться и обратно выходить с поворота не желает, то есть идет подламывание резины!!! ладно утром опять сделал 2,0 и все стало на место, но все таки жестче чем на 1,8!!! поехал на межгород, утром проверил при -5 давление 2,0 по трассе шел 130-140 машинку вообще не узнать, идет идеально ровно колеи не чувствует!! остановился на трассе днем уже +13, давление 2,4!!! спустил до 2,2 стало помягче и разницу не почувствовал!! к чему я это написал, надо не спорить, а надо пробовать!!! нокиан резина очень мягкая, и ей 2,0 мало!! я вот даже утром наблюдал за своей камой при давлении 1,8, качаю чуть рулем, вижу что диски шевелятся, а резина как желе стоит на месте!!! я уже писал что на сузуки у жены 2,5 перед 2,2 зад!"!!! для меня это тоже было дико, и я сделал везде по 2,2!! ездить стало невозможно, она не едет а плавает по дороге, даже жена и то это заметила!! потом не раз экспериментировал с сузуки с давлением, и в итоге нашел оптимальный вариант, перед 2,5 зад 2,4!!! и машинка едет плавно и не таскает по дороге, и зад не плывет и не юлит
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Цитата:
Сообщение от pluschit
55 не является низким профилем. общепринято, что низкий профиль это 50 и меньше.
Кем принято? Согласно действующей классификации, низкопрофильными называются шины с отношением высоты профиля к ширине 0,7-0.88.
Сверхнизкопрофильные - менее 0,7
См. Руководство по комплектации шинами автотранспортных средств в АТП. РД 3112199-0188-95
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Господа, калиноводы и просто знатоки резины! Первый вопрос:
Поясните мне пжлста: какие параметры резины лучше для устойчивой при скоростной езде по трассе:
1) Высокий профиль и большая ширина.
2) Низкий профиль и большая ширина.
3) Высокий профиль и маленькая ширина.
4) Низкий профиль и маленькая ширина??? Второй вопрос:
Что важнее: профиль или ширина резины? Третий вопрос:
Какие параметры резины посоветуете из параметров, рекомендуемых заводом? Рассматриваю только 14 радиус.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Цитата:
Сообщение от maksergey
Господа, калиноводы и просто знатоки резины! Первый вопрос:
Поясните мне пжлста: какие параметры резины лучше для устойчивой при скоростной езде по трассе:
1) Высокий профиль и большая ширина.
2) Низкий профиль и большая ширина.
3) Высокий профиль и маленькая ширина.
4) Низкий профиль и маленькая ширина??? Второй вопрос:
Что важнее: профиль или ширина резины? Третий вопрос:
Какие параметры резины посоветуете из параметров, рекомендуемых заводом? Рассматриваю только 14 радиус.
Линейный вид
