Silence63, проверь шпонку шкива коленвала (который крутит генератор) очень часто бывает случаи что болт шкива ослабевает и либо шпонка выпадает, либо его просто срезает, после шкив проворачивается и искра будет не во время подаваться и не заведётся.
...коленвал вращается вместе со звездочкой, а ремень на месте стоит . Вот такие дела!
А товаристч ,доказывал ,что продавец клялся ,что только что перед продажей заменил типа всё по кругу .вот так бывает иногда !
когда снял ремень ,Надпись еще не стерлась-БРТ (..ать его)!
Кто-то недавно уверял что БРТ уже года 3 как ремней не выпускает.
Я сходил на их сайт ....
Точно не выпускает !!!
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Здравствуйте! Давно беспокоит один вопрос по пуску в зимние время (-25 и ниже) мотора 1.4 2008 год.
Так вот, при неудачной попытки завести мотор(по разным причина) и заливании свечей зажигания, мотор отказывается заводится. И свечу сухие ставишь и аккум новый ставишь и уже вроде на улице, пока бегаешь со свечами и аккумами стало всего 5 градусов. Машина может и неделю про стоять и клеммы на ночь снимал, все бесполезно стартер крутит, но не схватывает вообще. Единственный способ только трос и то так тяжело что просто жуть какая-то.... Эта фигня происходит каждую зиму на протяжении 5 лет) авто полностью исправно, ни каких ошибок нет!
Загустевшее масло в подшипниках помпы в роликов натяжения ремня ГРМ, а ты сразу нагрузку на скорости.
Здесь на форуме уже был бедолага кто после завода с толкача оборвал ремень ГРМ и соответственно погнуло клапана и покоцало цилиндры. :(((
Загустевшее масло в подшипниках помпы в роликов натяжения ремня ГРМ, а ты сразу нагрузку на скорости.
Здесь на форуме уже был бедолага кто после завода с толкача оборвал ремень ГРМ и соответственно погнуло клапана и покоцало цилиндры. :(((
На приорофоруме у одного бедолаги раскололо два поршня.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
Эта фигня происходит каждую зиму на протяжении 5 лет) авто полностью исправно, ни каких ошибок нет!
Проверить давлениев в топливной системе.
Проверить датчик температуры (тот который на корпусе термостата!Проверить можно с помощью диагностики или сторонненго Бк .Сравнить для начала показания забортной с той, что покажет БК ,если авто стоит на улице ,то утренние показания, что на воздухе, что у тосола будут примерно одинаковые, ну может +/- 1-2гр ,это не критично!)
если Эбу Бош ,то До -25 при исправном АКБ и нормальном давлении в рампе заводиться должна без проблем(ну может чуть -чуть будет подольше маслать стартером ) !!!
И вот еще что ,проверь реальную плотность у своего АКБ ,напряжение не показатель ,важна плотность при минусовых температурах !!!
То что заливает свечи ,тут или ДТ дуркует или просадка у АКБ в момент прокрутки сильная и ЭБУ видя просадку пытается компенсировать время впрыска и происходит перелив топлива !(как вариант)
То что заливает свечи ,тут или ДТ дуркует или просадка у АКБ в момент прокрутки сильная и ЭБУ видя просадку пытается компенсировать время впрыска и происходит перелив топлива !(как вариант)
или стартер БАТЭ, место которому либо в Белоруссии либо на нашей помойке
Линейный вид
