Да уж... крылатая фраза "Ну, что-ж вы хотите за эти деньги", похоже уходит в историю...
я брал в 2009 за 333 000 и на первом, втором и прочих ТО фразы " что-ж вы хотите за эти деньги" уже не было. Была фраза "ну что вы хотите - это же ВАЗ" и я думаю она никуда не денется.
Зачем гадать, ждать осталось не долго. Будет стоять в салоне, будет и ценник. Тогда можно будет и говорить об адекватности ВАЗа. И опять речь же о люксе, а что норма и стандарт никого не интересует?
Зачем гадать, ждать осталось не долго. Будет стоять в салоне, будет и ценник. Тогда можно будет и говорить об адекватности ВАЗа. И опять речь же о люксе, а что норма и стандарт никого не интересует?
Подпишусь ,тем более не вижу смысла участвовать в обсуждении пока не будет живых тестов,грубо говоря надо понять что реально улучшилось в машинке ,а потом судить соответствует ли она цене,как то так.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Pitstop,
Все правильно.
Я не понимаю ВАЗовских маркетологов.
Ну вот же номальный результат - гранта. Успех? Несомненно.
Для авто с девизом "не ссы доедем!" единственное необходимое и достаточное преимущество - цена.
Ну какие на сегодняшний день более/менее успешные проекты ВАЗа? Гранта, 4х4 и ларгус. Они все дешевле конкурентов минимум на 30%. Отсюда и успех.
Ну и шли бы по этому пути дальше. Продается гранта? отлично, сделайте хэтч, универсал, фургон в конце концов. И главное не дорого. Нахрена делать калину которая такая же как гранта, но дороже? Из за плюшек? Нахрен мне нужна условно АБС, которая в любой.момент меня может без тормозов оставить. И не надо мне про импортные комлектующие. Прикрутят значит криво.Есть знаете ли печальный опыт. Что думаете зря народ сокрушается, что движки безвтыковые ушли? Нет не зря, опыт знаете ли у них есть. Печальный опять таки.
Добьетесь успеха в дешовском сегменте, заработаете репутацию, вперед, лезьте дальше. А пока звиняйте, только самое простое, которое самое дешевое и получается более-менее, потому как ломаться там нечему.
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
"...а что норма и стандарт никого не интересует?", а зачем они если призадуматься, ну да кому-то и нужно (кому-то, не думаю что таких много), НО! не те сейчас времена, не в том веке живём и многие ездили на нормально упакованных ИНО, и по этому многие хотят от Калинки хотя бы не меньшего
__________________
Я ни разу за морем не был
Сердце тешит привычная мысль
Там такое же синее небо
И такая же сложная жизнь
"...а что норма и стандарт никого не интересует?", а зачем они если призадуматься, ну да кому-то и нужно (кому-то, не думаю что таких много)
Нормы и стандарты - львиная доля всех купленных калин. Посмотрите на дорогах, их же легко отличить по молдингам, отсутствию противотуманок, незачерненным стойкам между окон. Таких абсолютное большинство, по крайней мере у нас в Питере.
читаю вас и улыбаюсь. хотя тоже был грешен. стучал левой пяткой в грудь: "даёшь Калину 2 за 500тыр в люксе!", и ведь оказался прав почти крича: "да я её первым брать буду!". теперь же катаясь на нормальном авто с кучей плюшек и наворотов, думаю: "а на фига мне это надо было?" наверное год назад было надо, потом пересмотрев многое (многие ИНО) и на многих поездив, скажу честно - не надо мне её ни под каким соусом, ибо для Калины (1, 2, 3 и т.д.) 400тыр предельная цена в люксе, дальше не её территория, там тусуются другие более технологичные и современные авто, и шансов у неё на их поле практически нет, если только не поменяют искусственно условия игры. вот такие мысли приходят. ИМХО
"...а что норма и стандарт никого не интересует?", а зачем они если призадуматься, ну да кому-то и нужно (кому-то, не думаю что таких много), НО! не те сейчас времена, не в том веке живём и многие ездили на нормально упакованных ИНО, и по этому многие хотят от Калинки хотя бы не меньшего
Не соглашусь. БОльшая часть продаж Калин приходится на норму и стандарт. А ещё бОльшая часть покупает б/у самары, десятки и классику, у которых плюшек сроду не было. Мы конечно стали жить лучше, но не настолько, чтобы всем дружно пересесть на упакованные ИНО.
У меня сейчас стандарт, доведенный до ума, для себя решил, что следующую машину буду брать в хорошей комплектации, т.е люкс. Только вот смотря на калину 2 вижу, что доводить до ума этот люкс тоже придется (сетка на радиатор и т.д.). Также основываясь на опыте гранты, понимаю, что цена люкса калины уже в следующем году уйдет за 500т.р. Поэтому все более думаю о фабии универсале, хоть и придется поднапрячься, но при таком раскладе дел с ценами калина ей проигрывает во всем...
__________________
Мультимедийная схема монтажного блока
https://yadi.sk/d/PAOzosN0Vo9uJ
Электрические схемы а\м Калина.
ЭСУД М74 и МЕ17.9.7: http://yadi.sk/d/XhoJqU3p7TZhc https://yadi.sk/i/U5yIX2OAnQo3W
ЭСУД МЕ17.9.7 с двигателем 21126 https://yadi.sk/i/M4AAdG5rnQoEB
Схема 11173 норма+ http://yadi.sk/d/dxoGQEPWMwThi Климатическая установка до 2011г. http://yadi.sk/d/BteIR3HM62AZq
Зачем гадать, ждать осталось не долго. Будет стоять в салоне, будет и ценник. Тогда можно будет и говорить об адекватности ВАЗа. И опять речь же о люксе, а что норма и стандарт никого не интересует?
Думаете выставка в Питере с ценами и машинами это типа шутка-юмора?
Разведка? Пробный заезд перед тем как банковать? )))))
Ладно, пусть так. Допустим барыгам тем, стала известна реакция на "случайную" утечку ценника.