Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Что не понять? Что бампер это самая мелкая проблема нового Патриота? Что если ты полезешь на серьезное бездорожье, тебе его по любому переделывать? Хоть старый, хоть новый? А если ты собираешься ездить по городу изредка выезжая на пикник то абсолютно безразлично какой у тебя бампер.
А вот однорядная велосипедная цепь в ГРМ, может доставить тебе тот еще гимор, причем на абсолютно детских пробегах.
А крутилка переключения раздатки с вероятностью 90% доставит тебе несколько незабываемых минут. На поднадзорном Патриоте раздатка начала мигать на пробеге 5т.
Можно продолжить, но зачем. Кто в теме тот и так знает.
Что не понять? Что бампер это самая мелкая проблема нового Патриота? Что если ты полезешь на серьезное бездорожье, тебе его по любому переделывать? Хоть старый, хоть новый? А если ты собираешься ездить по городу изредка выезжая на пикник то абсолютно безразлично какой у тебя бампер.
А вот однорядная велосипедная цепь в ГРМ, может доставить тебе тот еще гимор, причем на абсолютно детских пробегах.
А крутилка переключения раздатки с вероятностью 90% доставит тебе несколько незабываемых минут. На поднадзорном Патриоте раздатка начала мигать на пробеге 5т.
Можно продолжить, но зачем. Кто в теме тот и так знает.
С фанатами УАЗов, нив и других подобных авто лучше не спорить, утопия по себе знаю.
С фанатами УАЗов, нив и других подобных авто лучше не спорить, утопия
Да мне Патриот в принципе нравится. И на 469-ом я в свое время не мало поездил. Патрика в прошлом году себе чуть не купил, потом поездил и понял, что великоват и дубоват. А вот подвеска у Ховера понравилась больше. Для меня идеалом было бы в Ховер Н3 воткнуть мотор от Патриота, только старый с двухрядной цепью. И по цене 600т))))
Про бампер разговор заводить бессмысленно. Это самая маленькая из проблем существующих. Ну и фразы типа "тебе не понять" ни к чему в разговоре.
druid_62, А мне интересно затестировать новый турбированый мотор о 150 лошадях на H3 New. Хотя визуально и геометрически больше нравится H5 и старый H3, гармоничнее они смотрятся. Поэтому и смотрю в первую очередь на H5 c бензином 2,4 литра.
Что не понять? Что бампер это самая мелкая проблема нового Патриота? Что если ты полезешь на серьезное бездорожье, тебе его по любому переделывать? Хоть старый, хоть новый? А если ты собираешься ездить по городу изредка выезжая на пикник то абсолютно безразлично какой у тебя бампер.
Теоретик блин. Старый бампер позволял суваться в колеи, глубокий снег и валить кустики, т.к. задний был вообще железный, а передний с мощной трубой внутри. Новый обычные скорлупки как на всех других авто, да еще и на кузове висят, просто он гораздо дешевле старых. Новый бампер это и есть самая большая проблема, т.к. менять его не на что. Вешать лишние железные 100кг это не вариант.
http://www.uazbuka.ru/sport/staritca_2015/index.htm (пониже середины страницы) Так было проделано уже много раз и вот в очередной съезд на обочину, в траву раздается небольшой звук. Ну мало ли что там находится под колесами Большой Железной Машины, может веточка...
А при сдавании назад раздается еже хрусть!...
Ё-моё!
Оказалось, что обломок стебелька ствола старого борщевика волшебным образом уперся в обратную сторону бампера и выдрал его из креплений. Вот все прелести пластикового бампера УАЗ Патриот 2014, который снизу крепится только к полиэтиленовым подкрылкам.
Хорошо хоть это не смертельно - подложив шайбы фиксируем опять на тех же подкрылках.
Но настроение испорчено.
Получается, что с новыми бамперами на "проселок" съезжать не рекомендуется или ставьте железный
Старый бампер позволял суваться в колеи, глубокий снег и валить кустики, т.к. задний был вообще железный, а передний с мощной трубой внутри.
Ты меня уделал, бампер овно
А вообще шел разговор о статистике продаж, о дилерах, человек заикнулся, что при отсутствии Ховера, может и рассмотрит Патриота и тут хренакс в 669 посте
Цитата:
По поводу бамперов, в принципе можно самостоятельно сделать конструкцию и перевесить их на раму.
К чему, от чего не понятно. Я ответил что там много чего можно доработать и понеслось
Цитата:
У кого бампера на раме, с усилителем, что прыгать можно на бампере, а задний вообще железный, как раньше на Патре было? Вот и не надо ля-ля.
Цитата:
Тебе не понять
Цитата:
Теоретик блин
Ты вменяемый вообще или прав Nafanya,
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от KNife
А мне интересно затестировать новый турбированый мотор о 150 лошадях на H3 New.
Сам не ездил, но по слухам, его с коробкой плохо состыковали. Поскольку там и раньше сцепление не долго жило, то теперь даже на легком бездорожье приходится им еще больше работать ибо приход от турбины начинается резко и с 3т. А на трассе говорят стало хорошо)))
Цитата:
Сообщение от KNife
Хотя визуально и геометрически больше нравится H5 и старый H3,
Мне старый Н3 больше всего нравится снаружи, внутри новый Н3, я круглые воздуходувки не люблю, а смотреть ИМХО стоит только на Н5)))
Такие вот компромисы. Но поскольку я, если буду брать, то только БУ Н5 готов мириться с круглыми воздуховодами.
Последний раз редактировалось druid_62; 24.09.2015 в 13:16..
Это самая маленькая из проблем существующих. Ну и фразы типа "тебе не понять" ни к чему в разговоре. ... Ты меня уделал, бампер овно
Я вот не рассуждаю о вещах в которых мало смыслю или знаю по картинкам, а ты похоже пыташься, да еще с умным видом.
С крутилкой уже решили проблему, с ГРМ на ЗМЗ обещали разобраться к осени, может уже и решили.
по себе знаю.
Линейный вид
