Замена катколлектора на "паука". За и против-2.

[sainboxx]

ребят да ладно вам. чего вы так сцепились то?! каждый выбирает сам что использовать))) кому паук кому коллектор, из за этого ссориться хорош вам!

[Sky 49]

Сообщение от sainboxx

ребят да ладно вам. чего вы так сцепились то?! каждый выбирает сам что использовать))) кому паук кому коллектор, из за этого ссориться хорош вам!

Это он сам начал,сракеров приплел каких-то.А так да,разборки в стиле-"чьи яйца круче" поднадоели.продолжать не буду.позицию свою выразил,более устраивать диспуты не буду.тут полно их.

[ABC_lights]

Забавно наблюдать поток мыслей, берешь фото, складываешь размер воздухопритока, сравниваешь с сечением в коробе куда он приходит - казалось-бы, ничего нет проще, понимаешь что неправ - но нет, надо дальше выставлять себя не в лучшем свете. И еще показательно что человек сракерские прошивки и т.д. берет на свой счет, хотя я вроде ничего такого в его сторону не заявлял - такая сама по себе натура человека, только тронул - понеслась.))) Что характерно - никаких подтверждений своих слов не предоставил, так, только треп, сначала в школе физику не учат, потом на форумах советы дают, знают якобы как и что делать нужно лучше инженеров которым хватило образования хотя-бы спроектировать автомобиль - смешно да и только. "У меня друг на мерседесовском сервисе проверял" - это вранье от человека который даже близко не представляет как реальный замер мощности и момента происходит и что он не завязан на какую-то конкретную модель авто, разве что по разделению по габаритам - это раз, два - что диллеры какой-либо отдельной марки таких стендов не имеют, это им вообще не нужно ради какого-нибудь 1-2 фанатиков в год иметь столь дорогостоящий стенд + человека который умеет с ним работать. Они на автодромы и тюнинг-ателье катаются если вдруг возникает такая потребность (которых даже в питере и 10-ка не наберется, причем что характерно - насколько я знаю среди них ни диллера по мерсам, ни даже гаражного сервиса специализирующегося на мерсах в принципе нет, это все тюнинг-ателье), а тут нам откровенную дезу впарить пытаются - намерить в 126 приоре без ката с подвальной прошивкой 105 кобыл на "мерсовском" сервисе - такие удалители катов их удаляют т.к. денежку жмут, те кто на приорах ездят на стенд меряться от приоры ни шиша штатного в кишках движка уже не имеют. Цирк да и только, давай жги дальше.

[Sky 49]

Сообщение от ABC_lights

Забавно наблюдать поток мыслей, берешь фото, складываешь размер воздухопритока, сравниваешь с сечением в коробе куда он приходит - казалось-бы, ничего нет проще, понимаешь что неправ - но нет, надо дальше выставлять себя не в лучшем свете. И еще показательно что человек сракерские прошивки и т.д. берет на свой счет, хотя я вроде ничего такого в его сторону не заявлял - такая сама по себе натура человека, только тронул - понеслась.))) Что характерно - никаких подтверждений своих слов не предоставил, так, только треп, сначала в школе физику не учат, потом на форумах советы дают, знают якобы как и что делать нужно лучше инженеров которым хватило образования хотя-бы спроектировать автомобиль - смешно да и только. "У меня друг на мерседесовском сервисе проверял" - это вранье от человека который даже близко не представляет как реальный замер мощности и момента происходит и что он не завязан на какую-то конкретную модель авто, разве что по разделению по габаритам - это раз, два - что диллеры какой-либо отдельной марки таких стендов не имеют, это им вообще не нужно ради какого-нибудь 1-2 фанатиков в год иметь столь дорогостоящий стенд + человека который умеет с ним работать. Они на автодромы и тюнинг-ателье катаются если вдруг возникает такая потребность (которых даже в питере и 10-ка не наберется, причем что характерно - насколько я знаю среди них ни диллера по мерсам, ни даже гаражного сервиса специализирующегося на мерсах в принципе нет, это все тюнинг-ателье), а тут нам откровенную дезу впарить пытаются - намерить в 126 приоре без ката с подвальной прошивкой 105 кобыл на "мерсовском" сервисе - такие удалители катов их удаляют т.к. денежку жмут, те кто на приорах ездят на стенд меряться от приоры ни шиша штатного в кишках движка уже не имеют. Цирк да и только, давай жги дальше.

Цирк-то что выше написано.Коментировать нечего:я где писал про ПИТЕР,с чего взяли.стенды эти не в 10 местах в Питере.Сам то видел хоть один?Вряд ли.И мерсов нет,и Субару нет,какие отсталые тут все.Адрес найдут,кому надо.Самому не смешно!Сначала начал лепить а теперь в кусты-я ничего не имею ввиду.Думай,когда незнакомым людям про ведра и сракеров пишешь.Хотя видать сам таков,продолжай жечь мегазнаток,твоя физика очень тебе на трассе поможет.

[КалинаVod]

Хватит "сраться",лучше вперед и с песней на доработки
Холодный впуск => https://www.drive2.ru/l/4418315/

P.S: А еще у меня есть нулевик подаренный мне на халяву,как вы думаете зимой он убьет ДМРВ?)
Ставил на одну ночь,ничего не понял,ибо дороги скользкие,снял поставил обратно всё штатно...
А летом он однозначно ушатает ДМРВ,поэтому по мне лучше на лето сделать холодный впуск...

[sainboxx]

народ, подскажите пожалуйста, вообщем после установки катколлектора теперь при разгоне появился булькаюший звук, что это? мотор 1.4 16 клапанный, есть одно но, когда протягивали шпильки у мотора, сломали одну крайнюю которая ближе к бачку омывайки, смотрел с открытм капотом газовал ниче вроде не идет дым и не воняет, тогда почему булькающий звук появился? все пказатели у машины в номер!

[КалинаVod]

sainboxx,Сделай крепление шпильки в ГБЦ и прикрути нормально кат.коллектор,потом делай выводы.Ездить со сломанной шпилькой это полнейшая порнография.
P.S: То что нет дыма и не воняет не говорит о том что там всё нормально.Я у себя после установки покатавшись неделю протягивал все гайки на шпильках с ГБЦ (8кл.мотор)

[sainboxx]

КалинаVod, у меня 16 клапанный, кто то предположил что мол газы в бачок ОЖ прорываются но на 16 клапанном каналы в другом месте проходят!? сделать шпильку проблема блин тоже, не наю даже возьмется ли кто!?

[КалинаVod]

sainboxx, Да конечно возьмутся.куда денутся!Главное поставить цель найти такого человека.
Я тоже думал что беда когда сломал шпильку крепления нижнего стаба,но знакомый мастер сделал за 200р (поднял на подъемнике,высверлил шпильку,нарезал резьбу под болт на 8)
Потом думал что беда пришла когда новый задний правый аммортизатор стучать начал в балке,выяснилось в том месте где нижний болт крепится было разбито посадочное место (В итоге тот же мастер наварил шайбы с 2 сторон,люфта нет,отдал 300р)

P.S: Нет нерешаемых проблем!Ты сам катализатор смотрел прежде чем ставить,шатал,болтал внутри ничего не дребезжало?Думаешь у тебя прокладка ГБЦ пробита?Это не факт еще.Попробуй прогреть мотор и погазовать на месте до 4000-5000 оборотов и посмотреть идут ли газы в бачок?Сам бачок чистый,масла нет внутри,жирной плёнки?

[sainboxx]

был в сервисе.... вообщем попадос на 1500-5000руб. ибо варианта 2 первый наваривать гайку и пробовать все это дело так снять, 2 вариант это съем головки! ездить нельзя ибо могут быть дорогостоящие последствия! вывод: я идиот нехрен было лезть самому.

КалинаVod, насчет p.s. да, погазовал, газов нигде нет в системе, она наружу просекает ибо мотор 16 клапанный, там нет каналов ОЖ просекает именно в неприжатом месте, обзванивал несколько сервисов везде одна и таже сумма!