если ставить грантовую стойку то отбой уменьшится или так же будет отрабатывать как с калиновой стойкой? и вообще гранто опоры с гранто стойками будут так же как на гранте сидеть или немножко иначе?
при установке грантостойки (скажу только за сааз) в грантоопору будет так же как на гранте или К2 (с учётом некоторых несоответствий по остальным деталям подвески). не факт что это приведёт к стукам, но и нельзя его исключить полностью. на это влияет много нюансов описанных в теме про стуки на отбой (на подхват).
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
при установке грантостойки (скажу только за сааз) в грантоопору будет так же как на гранте или К2 (с учётом некоторых несоответствий по остальным деталям подвески). не факт что это приведёт к стукам, но и нельзя его исключить полностью. на это влияет много нюансов описанных в теме про стуки на отбой (на подхват).
понятно. назад дороги уже нет - стойка течет. пока снежок - терпимо, но уже постукивает, нужно делать пока стока за собой что то другой не повёл. и 70000 км прилично учитывая что я на этой стороне 2 раза диск правил после ям. бюджет утвержден на стойки и опору по грантовски и далее по списку в шапке. пружины оставлю родные бочки
также видел между усилителем и телом опоры люди подкладывают что то вроде прокладки - это нужная вещь или блудняк?
также видел между усилителем и телом опоры люди подкладывают что то вроде прокладки - это нужная вещь или блудняк?
Не нужна никакая прокладка там, наоборот там все затянуто от души и зазоров нет, а если прокладка износится будут стуки между усилителем и опорой то есть зазор получится, придется подтягивать, проверять постоянно, я считаю что эти излишки ни к чему....
также видел между усилителем и телом опоры люди подкладывают что то вроде прокладки - это нужная вещь или блудняк?
Мовилем по брызгай стакан из нутри да на усилитель опоры перед установкой,а резинки/картонки/паранитки и прочая лабуда между стаканом и усилителем опоры и опорой это от лукавого
Последний раз редактировалось Artemus; 10.02.2016 в 18:08..
также видел между усилителем и телом опоры люди подкладывают что то вроде прокладки - это нужная вещь или блудняк?
ну они как бы есть в природе,и у меня лежат.полезу в подвес,поставлю.не думаю,что они каких то проблем доставят.
если забуду,значит не поставлю,значит будут дальше лежать.
ну они как бы есть в природе,и у меня лежат.полезу в подвес,поставлю.не думаю,что они каких то проблем доставят.
если забуду,значит не поставлю,значит будут дальше лежать.
думаю, что они сделаны для опор 2108-2110.
изначально на своей 2110 я делал такие из паронита.
при переходе на подвес 2170, убрал.
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
3 с лишним градуса показало, но у меня перед после газомасла и опор Анвис чуть поднялся, а родные задние пружины подсели - пустая машина по порогам стоит параллельно земле.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Сижу и гляжу обзор ПОЛО Седан. Перед ДОЛБИТ на отбой на лежачих полицаях :-) Зад немного тише.
а я что то со временем Калину уважать начал за сохранение семейного бюджета - машина тупо ездит и не просит денег, хотя конечно можно повкладываться, есть косячки (сколы на кузове не разу не подкрашивал, тосол немного уходит - подозрение на радиатор печки), но они некритичные и не мешают эксплуатации авто. Смотрю на друзей на иномарках - иногда на такой гемор налетают с ремонтами и заказом лялек, я уже не говорю про суммы - ценники конские на всё.... хотя конечно комфорта в ино больше, тут спорить бессмысленно.
Народ,кто не точил шайбы и у кого был стук - подскажите ПОДРОБНО какого характера у вас был стук?
Глухой,с двух сторон,слева/справа,при езде по стиральной доске или на крупных ямах?В общем нужен полный подробный ответ.Как избавились от стука?Шайбы точили,до скольки мм?
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 13.02.2016 в 14:37..
Линейный вид
