Ну а для кого там тогда в 18 году писалость то!
За эти годы их столько уже наставлено в разные авто ,что магазин, в котором я их покупаю, мне лично уже звонят и говорят :приезжайте и забирайте новую партию,-только поступили !
давка у данного экземпляра (видео не могу выудить с телефона ,вот стопкадр и скрин ):
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 01.07.2020 в 01:03..
Ну а для кого там тогда в 18 году писалость то!
За эти годы их столько уже наставлено в разные авто ,что магазин, в котором я их покупаю, мне лично уже звонят и говорят :приезжайте и забирайте новую партию,-только поступили !
Да Вас не поймешь,то вы их хвалите, то нет. Уклончиво как-то все обходите.
Я купил его как ЗИП, если встану где, чтобы доехать! Эвакуатор стоить будет как оригинальный бош 90литровый. Запаковал сейчас его в вакуумный пакет от влаги и пусть в багажнике живет.
Оф. каталог Bosch "Системы подачи топлива 2013/2014", эл.насос [0 580 454 001]: P - 300 кПа, Q - 110 л/ч. GAZ: Gazel; Sobol; Volga. CHEVROLET: Astra; Corsa; Esteem и др.
а на калину надо 3.8? т.е хоть и производительность 0 580 454 001 -110л но давление слабое. Давит же на выходе насос не 300 кПа, а около 5-6, потом РДТ нас утес его до 3.8 ограничивает, правильно?
а на калину надо 3.8? т.е хоть и производительность 0 580 454 001 -110л но давление слабое.
На какую калину? МЭБН выбирается для конкретного мотора. Зачем для 81...89 л.с. БН с ~2х производительностью? Можно обойтись без безумств, исходить из разумного/достаточного. Штатного 453 за глаза, на всех режимах.
Не-а, это мин. Рабочее 3...4 Bar, задается РДТ. Выше 4 Bar в рампе не нужно.
На какую калину? МЭБН выбирается для конкретного мотора. Зачем для 81...89 л.с. БН с ~2х производительностью? Можно обойтись без безумств, исходить из разумного/достаточного. Штатного 453 за глаза, на всех режимах.
Не-а, это мин. Рабочее 3...4 Bar, задается РДТ. Выше 4 Bar в рампе не нужно.
не хватает его говорят. У меня штатный другой 0580454035.
Понятно, что бензонасосами с каша в интернете. Информации достоверной нету. Даже на этот 0580454035 не нашел инфу, везде разная сколько он льет.
Ну так сделай тест ,я тебе скрин выше выложил ,как пример ,только это 453 (самый лучший фейк на БОШ!!!),и увидишь его максимальную давку .
Важна давка начальная ,всё остальное не интересно(ну еще обратный клапана ,четкость его работы !) .
Давление в рампе обеспечивает РДТ ,который находится в модуле топливном!
Чем выше начальная давка(производительность )тем стабильнее давление в рампе !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Не только в интернете, а и в предложениях. Если есть возможность (жаба не душит и др. причины), то лучше приобретать у оф.дилера Bosch, от корейцев подходят и др. Андрей710 прав - только тест покажет, что происходит на самом деле. Обратные клапана на разных БН применяются разные (давление откр./закр.)
Не обязательно сразу проверять БН на давление в стенку. Можно оценить производительность системы в целом, с помощью топл. манометра. Используется тройник: один - к системе, второй - к манометру, третий - слив с отв. 1,5 мм. Если при сливе не ниже 1 Bar - хороший результат, а при 0,5 Bar - производительность однозначно недостаточна. Только не надо забывать, что при питании от АКБ, а не от генератора, производительность БН снижена. В хар-ках МЭБН: 60 л/ч. при 13,2В. А уж после разбираться в причинах: БН, топливные фильтры и т.д.
Андрей710, если можно вопрос Вам...сегодня измерял давление в топливной..
вот 2 фото...на заведенном двигателе стрелка никуда не пляшет не танцует, строго 3.8...заглушил двигатель фото номер 1 давление 3.6..фото номер 2 прошло 15 минут 3.4..Почему вообще полез туда..машина на газу евро 4..утром только первый самый плохой запуск, остальные в пол пинка...только утром и только первый самый..Газовщики сказали, что по газу нигде ничего не травит, все держит необходимое давление..сказли искать причину на бензине...вот измерил..завтра утром гляну как будет, газ перекрыт вентилем. Давление измерялось на прогретом двигателе.спасибо
Линейный вид
