География производств Valeo конечно запутаная, но в списке производств Германия не значится: Италия, Франция, Корея, Турция, Китай и т.д.
Valeo(R) для отправки в Россию пакуют в Польше, а закупают комплектующие подешевле и где попало.
Повезет если диск попадется из Италии или Турции, если китайский, то едва хватит на 8-10 тыс.км.
Вопрос? Что может быть? Переключение передач нормальное, но при оборотах от 3 000 двигатель на чинает резко наборать обороты, как на холостом, но машина не шлифует при этом и не рвёт с места..... Возможно ли что пора менять сцепление??? Или что-то это другое???
Барашек на тросе сцепления выверни на 2-3 оборота, который в вилку упирается, надо чтоб он свободно был, с зазором не большим.
География производств Valeo конечно запутаная, но в списке производств Германия не значится: Италия, Франция, Корея, Турция, Китай и т.д.
Valeo(R) для отправки в Россию пакуют в Польше, а закупают комплектующие подешевле и где попало.
Повезет если диск попадется из Италии или Турции, если китайский, то едва хватит на 8-10 тыс.км.
Все может быть раньше я покупал САКС и забывал где находиться сцепление , а теперь смотрю много нареканий на фирменные сцепления.Из вероятно стали делать все кому не лень.
Помогите разобраться плиз что за хрень у меня со сцепой. На холодной машине тарахтит сцепление, выжмешь педаль - все тихо, ровненько и спокойно. При движении тоже полный порядок. Тарахтение исчезает, как машина прогреется. После этого работает тихо и ровно. На СТО сказали все нормально, покатайся до ТО-2. Просто напрягает такой расклад. Авто 2008 года, хэтч. Что может быть?
Масло чуть погуще, и выше метки мах. Бухтение коробки пройдет. Это болезнь (но не опасная) практически всех переднеприводных ВАЗов.
Просверлить в пластмассовой заглушке, которая одета на шток вилки (рядом с сапуном), отверстие и заливать туда маслёнкой масло по нескольку капель, оно стечёт и всё смажет.Заглушка из чёрной пластмассы находится левее штока вилки включения передач (лицом к авто), корпус воздушного фильтра немного заслоняет обзор. Вот в этой пластмассовой заглушке и надо высверлить отверстие, залить маслица мед. шприцем или масленкой и ОБЯЗАТЕЛЬНО после этого закрыть отверстие хотя бы изолентой, что бы грязь туда не попадала.
Все может быть раньше я покупал САКС и забывал где находиться сцепление , а теперь смотрю много нареканий на фирменные сцепления.Из вероятно стали делать все кому не лень.
К сожалению SACHS надо забывать. Раньше в Россию поставляли только из самого русскоговорящего города Германии - Швайнфурта, а после покупки в 2002г. фирмы SACHS фирмой ZF ... Словакия, китай - это все хуже и хуже сказывается на качестве. Но есть еще запасы оригинальных сцеплений в России, которые вряд ли кончатся.
На ВАЗ-2104 стоит от АЗЛык-2141 с подшипником SKF, на ГАЗ-310221 - от БМВ с двигателем М-30.
Линейный вид
