с другой стороны также?
Походу проблема с цилиндрами, троса тянут как видно на фотке, при условии что с другой стороны примерно на столько же от упора ушел механизм
Да, с другой стороны так же. Рычажок втыкается в ограничитель. С двумя цилиндрами сразу проблема? =( Они, цилиндры эти, новые. Неужто я такой "везучий", что сразу два бракованных цилиндра =((
Вот вид при полностью опущенном рычаге ручника. Может, правда нужно рычажок открутить и переставить?!
Последний раз редактировалось gotha; 24.04.2015 в 14:42..
Да, с другой стороны так же. Рычажок втыкается в ограничитель. С двумя цилиндрами сразу проблема? =( Они, цилиндры эти, новые. Неужто я такой "везучий", что сразу два бракованных цилиндра =((
Вот вид при полностью опущенном рычаге ручника. Может, правда нужно рычажок открутить и переставить?!
ерунда какая то, ты так понимаю сам ставил ЗДТ? с педали то хватает задние тормоза?
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
ерунда какая то, ты так понимаю сам ставил ЗДТ? с педали то хватает задние тормоза?
С педали все нормально; даже отлично, если с барабанами сравнивать. Тормоза тормозят, сужу по притертости характерной на дисках и если потрогать, то теплые/горячие в зависимости от интенсивности торможений, ну и по попометру. Вся загвоздка в ручнике, как его настроить. Думал, сложностей не возникнет, а оказалось ещё как возникнут. Ставил не сам, ставили у оф. дилера лады. Тормоза лкс/лгс, поэтому и спрашиваю тут. Оф. дилер тоже не очень в них разбирается.
на двух ЛКС никогда проблем не было, проще чем с барабанами. И троса менял, все сразу заработало.
Думаю надо снять скобы с цилиндром и попробовать отверткой переместить рычаг, куда трос цепляется. Цилиндр должен выехать слегка. Хотя бы в работоспособности убедиться.
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
gotha, да нет у тебя проблем с супортами, всё там нормально. Сними с ручника машину, и откручивай регулировочную гайку до тех пор пока у тебя не начнут свободно балтаться петли тросов ручника на крючках механизмов привода. Только смотри полностью не открути гайку, потом надевать будет сложно, если тросы не скиндывать с "лапок". После этого можно немного закрутить гайку, что бы выбрать немного свободный люфт тросов, но не перетягивай, сделай так чтобы рукой можно было свободно "петлю"троса на "крючке"лапки привода тормозного механизма шевелить. После этого подними ручник до того момента пока лапки обе не упрутся в эти ограничители хода поворота. Всё сильнее колодки просто не смогут зажиматься. Посчитай сколько получилось щелчков. Потом попробуй на дороге с таким ручником тронутся. Что бы на ручник ставить было проще, поднимать рычаг лучше при нажатой педали тормоза. Может оказаться что при этом ручник будет эфективнее.
Добавлено через 7 минут
Ээээ, я тут немного проглядел, у тебя тросы не сток, а от ЛКС/ЛГС, там не петля на крюк одевается как у барабанных на лапку, а трос с "бабышкой" на конце просто в изгиб привода стояночного тормоза вставляется, поэтому при регулировке подтяни гайку так, что бы эта хрень из этой петли не выскальзывала, но не затягивай, только до касания этой "бабышки" с железякой
Добавлено через 5 минут gotha, вот фотка на ней видно трос с "бабышкой" и петлю, так вот нужно только выбрать свободный ход троса, там он виден отчётливо. http://www.meta-s.ru/product_884.html
Требуется замена гтц и вут. С вутом определился - торгмаш. А вот гтц выбирают. Хотелось бы знать мнения бывалых: кого ставить? Претенденты: любой из магазина, МАСТЕР-СПОРТ(типа немец), ТРИАЛЛИ(типа италианец), от Опеля (производители разные).
Что скажете?
Требуется замена гтц и вут. С вутом определился - торгмаш. А вот гтц выбирают. Хотелось бы знать мнения бывалых: кого ставить? Претенденты: любой из магазина, МАСТЕР-СПОРТ(типа немец), ТРИАЛЛИ(типа италианец), от Опеля (производители разные).
Что скажете?
Линейный вид
