В новой Калине 3 и Гранте 2 судя по всему не надо будет менять приборку для установки и активации круиза. Ниже на фото комбинация приборов для комплектации Норма (она одинакова и для Стандарта и для Люкса). На центральном дисплее виден значок круиза и ограничителя. То есть он заложен программно, хотя ни в одной комплектации его пока что нет.
Скорее всего и не будет. Гранту задвигают в нижний ценовой диапазон. Типа хочешь круиз - бери весту.
Экран, камеру и боковые подухи тоже скорее всего не увидим. Хотя может датсуны останутся. Там же вроде есть комплектухи и с экранами и с боковыми подухами. Про круиз на датсуне не помню.
В новой Калине 3 и Гранте 2 судя по всему не надо будет менять приборку для установки и активации круиза. Ниже на фото комбинация приборов для комплектации Норма (она одинакова и для Стандарта и для Люкса). На центральном дисплее виден значок круиза и ограничителя. То есть он заложен программно, хотя ни в одной комплектации его пока что нет.
На панели тахометра есть ещё значки круиза и ограничителя. А вообще идём на офсайт и скачиваем последнее РЭ - там всё расписано.
А в моем РЭ 2013 года написано, что существует связка 21127+АКПП. Однако, в реальности этого нет и не будет
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
А в моем РЭ 2013 года написано, что существует связка 21127+АКПП. Однако, в реальности этого нет и не будет
В последнем РЭ для АМТ нарисован дисплей от приоры2, по факту - одна панель на всё.
А теперь коротко о главном:
От журналистов близких к спецслужбам третьих стран получена информация о приборной панели не подлежащая сомнению.
Круиз в панели есть, но активировать просто так его не получится - требуется диагностический тестер с соответствующим модулем ПО.
Причина - конфигурация панели под подрулевой переключатель, да и всех остальных систем происходит один раз, потом только сброс диагностическим тестером. Круизный подрулевой определяется сам, а обычный зажатием любой кнопки на 2 сек, (не касается кнопки на самой панели).
Процессор такой же как в обычной панели но в 100 ногом корпусе, как в Приоре2. Процессор залочен на считывание, поэтому считать прошивку или информацию о пробеге нельзя. Как и просто обнулить отдельно D-Flash. А вот стереть проц полностью можно, и если после прошить панель спецфайлом содержащим прошивку и D-Flash в одном файле можно получить девственную панель или панель с нужным пробегом.
Если кто найдёт способ считать залоченный проц - честь ему и хвала будет.
Панель имеет индекс 8450101019. Актуальное ПО на данный момент - 3.0.
Значки не сконфигурированных систем на панели в тесте не загораются.
Вся панель светится от зажигания. имеется плавный розжиг и режим день/ночь (от габаритов)
Существует вторая панель 8450101020 - несовместима со старыми машинами (другая распиновка, имеет в себе парктроник).
Последний раз редактировалось destin; 03.10.2018 в 00:31..
судя по всему не надо будет менять приборку для установки и активации круиза. Ниже на фото комбинация приборов для комплектации Норма (она одинакова и для Стандарта и для Люкса). На центральном дисплее виден значок круиза и ограничителя. То есть он заложен программно, хотя ни в одной комплектации его пока что нет.
Комбинированный вид
