да была, тоже самое, зимой началось, потом после диагностики (видимо ошибки сбросили) проблема ущла, вот с конца лета опять.
ЭБУ у меня Бош (перенесен под полку)
Добавлено через 1 час 13 минут
тяга хорошая, двигатель не троит, работает без перебоев,.. вот только обороты, может правда перепрошить?
один пишет была такая проблема, модуль зажигания заменил, проблема ушла
Так уже замечательно ,все беды с нашенскими ЭБУ отсеиваем !!!
Значит что делаем :Под ДМРВ ,на корпусе воздушного фильтра есть клапан адсорбере .От него идет трубка ,переходящая в шланчик ,к дросселю .Снять её с дросселя и заглушить штуцер на дросселе (шланчик также чем-то заглушить ,ну чтобы грязь туда не попала !)Посмотреть что измениться в работе двс ,совственно с оборотами .(желательно скинуть клемму с АКБ ,чтобы скинуть таблици обучений в ЭБУ !)Возможна ошибка выскочит ,чек загориться на панели приборов ,но это не страшно ,не обращать пока на неё внимание(если и выскочить ,то скинуть можно опять же отключив клемму с АКБ ) !
Пока попробуй это сделать .Потом если что еще подкину варианты !
Зы:На счет перепрошить ,можно и даже скажу ,нужно !(Твой двс с БОшем и толковой Прошивкой -поедит очень зачетно !) ,но надо найти причину сперва .
ок., попробую.
диагност хотел прошить, но сказал что у меня последняя версия стоит (а какая прошивка, название не знаю), тянет двигло хорошо, но и расход у меня 7.5 (бензин только 95 лью)
Посмотрел на не заведённом авто АПЦ ДМРВ (БК ШТАТ ХД) 1,95 В. Авто работает как ни в чём не бывало. Отсоединил разъём от датчика, завёл, стало колбасить движёк не по детски. Получается, что ДМРВ живой? А так расход воздуха на ХХ 9,6 при 3т. об. 26,6. Бензин ХХ при 840-850 об. 0,6 литра. отношение воздух/бензин 16-18. Средний расход 7 литров. Но эти 1,95 В смущяют, а когда заведёш , прыгает 1,75-1,85. А если нажать на газ, то напряжение понижается, может и до 1,0 В скакнуть. Как то не в ту сторону показывает што ли?
Доброго времени суток!
АЦП ДМРВ показывает 0,00 и вытаскиваешь разъем с него, автомобиль одинаково себя ведет, на горячую ХХ обороты в ноль уходят и автомобиль глохнет. На холодную же обороты с 1200 постепенно снижаются. Почитав на форуме, автомобиль должен себя по другому вести с выключенным ДМРВ, обороты должны ниже 1500 не падать. Знающие люди, подскажите где искать проблему?
P.S. Калина 2006 год 8 клапанов, комп январь 7.2
Почитав на форуме, автомобиль должен себя по другому вести с выключенным ДМРВ, обороты должны ниже 1500 не падать.
Не читайте советских газет.. обороты повышались на старых софтах, аварийно РДВ открывался до 70шагов. Но на Калине такого никогда не было, это старые девятки, десятки, пятнашки.
Сразу вопрос :Чем измерил (какой программой диагностики )?
Допустим там нули ,тогда ответ сам напрашивается ,имеем обрыв ,-данные не доходят до ЭБУ . Попробуй заново промерить ,руководствуясь картой диагностики (капни форум ,мне лень уже ссылки копать .)С помощью обычного тестера прям на проводах разъёма ДМРВ снять показания реального его напряжения !
вот : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=508
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от mavritonec
Калина 2006 год 8 клапанов, комп январь 7.2
А эбу где сейчас находится ,на шатном месте под печкой или перенесен под бардачек ?
почему спросил ,если на старом своём исконном месте еще ,то он скорее уже залит тосолом !Глянь, что там с ним (с ЭБу)!
Линейный вид
