Otello, Проверьте систему охлаждения. Если доливаете тосол, то значит он уходит.Если через патрубок, то возможен подсос воздуха и образование пробки...вот машина и бурлит. Проверить: Термостат-Запустить двигатель и проверить нагрев нижнего патрубка к радиатору.Он должен быть холодным и при прогреве до 85гр начать нагреваться.Если это не так, то заклинило термостат в закрытом положении.Термостат на замену. Если начинает патрубок прогреваться сразу до 85гр, то заклинило в открытом положении ( но это скорей не ваш случай).
Выгнать пробку через трубку подогрева дроссельного узла.Методика на форуме описана сто раз. И только после этого решать, кто виноват, термостат, пробка или прокладка. Странно что этого не сделали на СТО. Все просто и элементарно.
Понятно, что уходит. Но как найти то место, где уходит тосол? Патрубки сухие, под ковриками сухо, пятен под машиной нет. Сервисникам уже тысячу раз говороил, что тосол уходит, но они не знают в чем причина. Вот поэтому таскаю в багажнике канистру с "Феликсом 40".
Добавлено через 7 минут
Есть мечта: купить через пару лет гараж и ремонтировать свою машинку самому. За 6 лет наездили с супругой 120 тыс.км. Приятели-водители спрашивают, что-мол машину не меняешь. А я к этой привык, она ведь как и человек внимание и уход любит.
Есть мечта: хоть немного заняться калиной своей (гараж какой-никакой есть)... Сколько ей уже досталось, сколько мелочи накопилось, там бренчит, здесь гудит, там трещит - а она все ездит и ездит, ездит и ездит))) Но это так, оффтопчик...
Otello, Кроме тебя и того кто рядом с машиной, больше ни кто не сможет указать откуда течет.Белый дым из выхлопухи есть, тосола в масле движка ( поддоне) нет?. Если белый дым и эмульсия на масляном шупе, то пробита прокладка, туда и уходит. Больше помочь нечем.Ищи.
Была у меня такая прблема, а может и не в этом дело, долго искал где тоссол уходит, крышку менял итд, а оказалось прокладке пришелл ппц и цилиндр заливало.
Otello,Скорей всего пробита прокладка .У знакомого так точ в точ как у вас было по описанию. Кипел через каждые три километра .Но у него в том месте где в прокладке был пробой на головке была раковинка (ЗАВОДСКОЙ БРАК) . по этому газы выдавливало в систему охлаждения ,а тосол из бочка и патрубков.Пришлось ещё и головку шлифовать .
Проверить: Термостат-Запустить двигатель и проверить нагрев нижнего патрубка к радиатору.Он должен быть холодным и при прогреве до 85гр начать нагреваться.Если это не так, то заклинило термостат в закрытом положении.
Нижний патрубок долго не нагревается, хотя стрелка около 90 градусов. В салон идет теплый воздух, при этом рукоятка "тепло-холод" находится в крайнем правом положении (синяя точка), переключатель режимов вентилятора на "1".
Добавлено через 8 минут
Такое ощущение, что тосол гоняется по малому кругу. Прошлой зимой было холодно в салоне. Стрелка не поднималась выше 50 градусов. Менял термостат. Два года назад чуть было не залило ЭБУ. Менял радиатор отопителя. С тех пор ЭБУ лежит под ковролином со стороны переднего пассажира.
У МЕНЯ НЕ ГРЕЛАСЬ НА ХОДУ БОЛЬШЕ 70 РЕШИЛ ПРОВЕРИТЬ ТЕРМОСТАТ СНЯЛ ЕГО А ТАМ ЕСТЬ РЕГУЛИРОВАЧНЫЙ БОЛТ ПОД ОТВЕРТКУ ПОСТАВИЛ НА ПЛИТУ КАСТРЮЛЮ СВОДОЙ ПОЛОЖИЛ ТУДА ТЕРМОСТАТ И ГРАДУСНИК ЕСЛИ БОЛТ КРУТИТЬ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ ТЕРМ РАНЬШЕ ОТКРЫВАЕТСЯ ЕСЛИ ПРОТИВ ПОЗЖЕ Я СДЕЛАЛ НА 85 ГР ОТКРЫВАНИЕ. ЭТОТ РЕГУЛИРОВАЧНЫЙ БОЛТВИДНО ЕСЛИ СНЯТЬ С ТЕРМОСТАТА ПАТРУБОК ОТ НИЖНЕЙ ВАННЫ РАДИАТОРА.ПРАВДА НЕ ЗНАЮ НА ВСЕХ ТАКОЙ БОЛТ ЕСТЬ ИЛИ НЕТ?
Re: Вытекло масло из-за плохо прикрученного фильтра
Всем доброго времени суток.
За 1500км. отправился отдыхать на машине, перед выездом провёл ТО в гараже своими силами-всё было в норме. На обратном пути, где-то через 200км стрелка температуры подобралась к красной шкале, стал непрерывно работать вентилятор, пару раз моргнуло давление (при крутом повороте на право). Проехал 100км. до ночлега, утром под авто небольшая лужа масла, на щупе 2мм. Не подобрав в магазине своего масла, пришлось заменить. Отвернув пробку стекло около 700гр. + масленый фильтр. Всю оставшуюся дорогу грелась, иногда приходилось включать печку. Ухудшилась приёмистость. Проверил компрессию, в норме. Подскажите что в первую очередь нарушается . Заранее благодарю.
PS. Я понимаю что покажет вскрытие, но всё-же, пробка РБ тестировалась
Линейный вид
