прочитал все ,интересно !короче добыл рейку для изучения и экспериментов.снял пыльники с торцов ,пока ничего интересного ,затем гофру ,погонял рейку влево в право ,понял откуда появляется звонкий удар когда руль поворачиваешь до упора.проставка через которую тяги прикручены к рулевой рейке ,удорялась о края проточки в корпусе рейки.проблему решил просто ,надел на проставку кусок велосипедной камеры шириной 1,5 см по перимертру проставки .удар конечно не исчез ,но стал глухим ,уже +(правда камера не надолго,хреновая у неё резина ,надо что-то придумать другое)
дальше глянул на вал рейки ,действительно смазки там почти нет -ужас!
набил внутрь трубы с одной и другой стороны втулки смазку и снова погонял влево -вправо.короче ,вал рейки очень плотно сидит в этой втулке и своим перемещением по втулке ,последняя просто соскабливает всю смазку и загоняет её в края зоны перемещения вала относительно втулки ,после нескольких таких перемещений рабочая зона вала становиться просто сухой !!!поэтому на заводе и не набивают её килограммами ,всеравно всю сгонит по краям !(пришел к такому заключению)короче вертел я еще долго эту рейку ,появились такие мысли :а что если набив смазку или что -то более жидкое взять ну типа нигрола и после вставить в трубу еще одну втулку которая будет выполнять роль сальника ,не давая смазке сгоняться в края .как вам такая идея ?буду мудрить ,о том что вышло отпишусь позже!
Завтра поеду на СТО, попробую рейку по гарантии поменять. Потом отпишусь.
В общем, съездил. Результат, как и догадывался - 0! В общем инженер по гарантии сначала не хотел смотреть машину, т.к. я ему сказал, что машина стучит на гравийке, на асфальте не стучит. Он сослался на ГОСТ по дорогам, мол там гостированы дороги только асфальтовые (в инструкции по эксп. машина предназначена для езды по дорогам по ГОСТ...). Потом всётаки согласился прокатиться. Естественно на асфальте никаких стуков. Показал ему биение руля при резком вращении в стороны. Говорит, так на всех новых машинах стучит. Короче, стребовал я с него Акт о работах и написал письмо в ВАЗ. Теперь жду ответ.
Каким образом гарант разбивает карданчики?!
__________________
Седан "Стандарт" цвет "Рислинг", 1,6, 8 кл.
Универсал "Люкс" цвет "Космос", 1,6, 16 кл.
Кстати, по поводу угонов. Чтобы угнать Калину нужно с собой угонщикам принести новые "мозги" и обучающий ключ. Или утащить ее на "галстуке". Или своровать ваш рабочий ключ.
Кстати, по поводу угонов. Чтобы угнать Калину нужно с собой угонщикам принести новые "мозги" и обучающий ключ. Или утащить ее на "галстуке". Или своровать ваш рабочий ключ. __________________
достаточно тока чистых мозгов и в путь -проверено мною лично!калину угнать,если ИММО неактивирован проще классики жигулей!если конечно знать что и где перемкнуть !(я был в шоке ,когда это проделал со своей машиной ,пришлось вносить кой-какие изменения в проводку )
сегодня всетаки добрался до рейки (та что на машине ,другая для экспериментов пока лежит в разобранном виде и ждет своего часа)короче пока снимать её не стал .снял с левой стороны рейки защитный чехол(сторона где пластиковая втулка стоит),да -смазки там просто нет ,даже маломальски не помазано!выкрутил руль вправо до отказа пока непоказался вал рейки,шприцом на 50 кубиков и длинной иглой пролил вал нигролом ,примерно кубиков 20 влил .покрутил руль туда сюда и снова до упора вправо,затем взял типа что-то вроде литола тока импортная какая-то смазка для ступичных подшипников,и напихал скока смог внутрь трубы со стороны заглушки .чтобы смазку как можно ближе загнать ко втулке из пластикового стаканчика сделал что-то вроде поршенька вырезав донце провень диаметру вала .и протолкнул всё это кол-во смазки ко втулке !затем выкрутил руль влево до упора и срезав пластиковый хомут ,сдвинул гофру на скока смог в право -ближе к р.тяге ,также сначала на скока смог облил вал нигролом и набил туда смазки .дальше все резинки поставил на место и стянул новыми хомутами .поехал тестить .нашел дорогу с крупным гравием ,есть результат -ПЕРЕСТАЛА ГРЕМЕТЬ (о чудо,надолго ли?-время покажет )
шприцом на 50 кубиков и длинной иглой пролил вал нигролом ,примерно кубиков 20 влил .покрутил руль туда сюда и снова до упора вправо,затем взял типа что-то вроде литола тока импортная какая-то смазка для ступичных подшипников,и напихал скока смог внутрь трубы со стороны заглушки .
Имхо, в рейку не стоит че попало лить - смазка должна незамерзающая быть - что-то типа фиола (такая тянучая не жидкая смазка), с рабочими температурами до -50........
Линейный вид
