это мы тут занимаемся извращенством, слишком глубоко копаем.
Хорошо, хоть, понимаешь. Купил - залил - отъездил - сменил - отъездил - сменил - отъездил - промыл - сменил - отъездил. Вот так как-то. Проще некуда.
А вот залил-забыл-отъездил-продал не по-нашему.
С системой охлаждения все в порядке, тосол новый, радиаторы новый, пробки нет.
Термостат.. наврят-ли. Рост температуры двигателя на холостых произошел именно после смены масла.
Скорее всего это особенность масла или присадок в нем.
Это могло произойти при переходе на масло большей вязкости (после 40-ки на 50-ку, например).
Dimmy....не только, такая же бойда происходит на масле рави vsi 5w40, двигатель работает как то грубо и карлсон летом включается чаще....уже прошедший этап.
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
я не говорю, что проблема с маслом.
речь о том, что на шеле рабочая температура двигателя стала выше, чем на ессо.
по поводу нормальной рабочей температуры двигателя в 95 градусом, мне кажется это уже высоковата, получается до включения карлосона остается 5-8 градусов..
Я понимаю, что сейчас потеплело и как следсвие температуру движок набирает быстрее, но год назад когда ездил в эту же погоду на ессо температура выше 80 градусов редко когда поднималась..
Возможно Вы и правы по поводу термостата, попробую на выходных разобраться..
....помогая друг другу,мы становимся равными.
Линейный вид
