Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
Встретил в интернете (конкретно - в блоге русавтомобил) информацию, что базовым для Гранты станет 8 клапанный двигатель 1,6 с импортной ШПГ имеющий мощность 99л.с., "и типа", по всем характеристикам превосходящий нынешний "чисто Калиновский" 1,4. Получается смысл в движке 1,4 отпадает и он будет снят с производства при запуске этого нового мотора? Или 1,4 еще куда пристроят?
Думаю что до выхода этого движка можно не думать по этому поводу, потому как то что будет в натуре, может не хило отличаться от того что сейчас говорят. тем более если речь идет об Автовазе)
__________________
Человек человеку друг, а зомби зомби зомби
Касяк,я встречал инфу что планы по выпуску нового 8клапанника серьезные, и к нему даже присматриваются в Рено прорабатывая возможность ставить его на Логаны.
Встретил в интернете (конкретно - в блоге русавтомобил) информацию, что базовым для Гранты станет 8 клапанный двигатель 1,6 с импортной ШПГ имеющий мощность 99л.с., "и типа", по всем характеристикам превосходящий нынешний "чисто Калиновский" 1,4. Получается смысл в движке 1,4 отпадает и он будет снят с производства при запуске этого нового мотора? Или 1,4 еще куда пристроят?
Мотор будет один, 1,6, 99 сил, восьмиклапанник, с центральным распределителем зажигания (а не с индивидуальными катушками, как на приоровском шестнадцатиклапаннике). Этот мотор – суть тот же приоровский, но с сильно (почти в 2 раза) облегчённой шатунно-поршневой группой. На эту ШПГ ВАЗ делает серьёзную ставку, показатель серийный моторов с ней – просто великолепные. Восьмиклапанник ведёт себя как шестнадцатиклапанник, с теми же мощностью и моментом, кроме того, момент даже сдвинулся вниз по оборотам. Эту ШПГ даже будут ставить на ШНиву и просто Ниву, добавляя им тяговитости. Кстати, именно этим мотором заинтересовались французы: он по всем показателям лучше логановского. Мотора 1.4, который считали перспективным, на Гранте не будет. Но будет «автомат» Jatco. Что с коробкой КАТЭ – совершенно непонятно, Нагайцев на ВАЗе почти не появляется. Один раз только был после увольнения.
Тут написано 99.. А скока будет в реалье - посмотрим... В конце концов, может же ВАЗ сделать 8кл движок 1,6 с 99лс в 21 веке, раз Фольксваген выпускал похожий движок 1,6 8кл 102 лошади 15 лет назад и щас про него уже забыл? Я верю в ВАЗовский конструкторский гений)))
Тут написано 99.. А скока будет в реалье - посмотрим... В конце концов, может же ВАЗ сделать 8кл движок 1,6 с 99лс в 21 веке, раз Фольксваген выпускал похожий движок 1,6 8кл 102 лошади 15 лет назад и щас про него уже забыл? Я верю в ВАЗовский конструкторский гений)))
Простой заменой Валов и удалением катализатора (который лет 15 назад как раз и не нужен был) вазовский 1.6 форсируется до 130 л.с.... с УМЕНЬШЕНИЕМ расхода топлива.
Не на лошади смотреть надо... а на кривую момента и на класс Евро...
А то знаете ли у таёты 20 лет назад был 1.6 со 160 силами... только никакой ни евро...
Простой заменой Валов и удалением катализатора (который лет 15 назад как раз и не нужен был) вазовский 1.6 форсируется до 130 л.с.... с УМЕНЬШЕНИЕМ расхода топлива. Не на лошади смотреть надо... а на кривую момента и на класс Евро... А то знаете ли у таёты 20 лет назад был 1.6 со 160 силами... только никакой ни евро...
а еще у них кислородные будки были на улицах, чтобы не сдохнуть от загазованности, это вы нам предлагаете?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ага, сделают еще в нём СЖ 10.5-11, и углубления в поршнях сделают минимальными. Пенсионеры будут вспоминать 21114 с ностальгией Думаю по поводу двигателей станет ясней только к московской выставке в августе, ну мож чуть раньше.
Встретил в интернете (конкретно - в блоге русавтомобил) информацию, что базовым для Гранты станет 8 клапанный двигатель 1,6 с импортной ШПГ имеющий мощность 99л.с., "и типа", по всем характеристикам превосходящий нынешний "чисто Калиновский" 1,4. Получается смысл в движке 1,4 отпадает и он будет снят с производства при запуске этого нового мотора? Или 1,4 еще куда пристроят?
Думаю мотор (судя по номеру) сделаннй для Калины с ней же и умрет(реношники постараются) а может будут ставить на новую Оку она ведь тоже на базе Калины.
У самого такой же ,брал потому что он самый эффективный.
Думаю по поводу двигателей станет ясней только к московской выставке в августе, ну мож чуть раньше.
Комбинированный вид
