Суть такая,в крышке РБ у клапана разряжения(маленький) из антифриза при теплообмене собирается вода и при ночной стоянке клапан замерзает.При остывании ОЖ и закрытом(замёрзшем)клапане возникает разряжение в СОД(можно утром обнаружить сжатые патрубки)и сосёт воздух из всех некачественных соединениях (хомуты,соединения,дырявые печки,радиаторы,прокладка головки),и начинается водопад за приборкой(это воздух в системе). При установленном дренажике воду вытягивает из пробки,но обратите внимание,чтоб шнурок не касался уровня жидкости. Вот в поиске что-то нашёл http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=576 Вакуум сильная штука и сосёт воздух хорошо,а возможных утечек хватает
Работа связана с обслуж. кондеев и трассы только вакуумировкой испытываются,если есть дырка её сразу обнаруживаешь,высоким давлением проблемней утечки искать.Головки ДВС то-же только отсосом тестят
т.е. в клапан сей шнурок засунуть надо? дабы щелка была?
Господа вопрос кто нить ставил в кирове переднее стекло с обогревом? че по чем?
Температуру включения можно менять программно при помощи маршрутного комп. ну или ПК и шнурка,на приборке не факт. показания надо по мозгам смотреть.У меня 97 выставлена
Линейный вид
