Подскажите, пожалуйста.
Проблема следующая - нажимаю клавишу включения крндиционера... А в ответ тишина... Ничего не включается, клавиша не подсвечивается огоньком.
Подскажите, пожалуйста.
Проблема следующая - нажимаю клавишу включения крндиционера... А в ответ тишина... Ничего не включается, клавиша не подсвечивается огоньком.
1-е Прочитают сканером -что за ошибка по чеку
2-е пускай еще раз проверят метки, бывает перескакивает на один зуб - при накидывании ремешка.
Ждем инфы по ошибке.
1. Метки проверили - все ок.
2. Т.к. заводится, метки выставлены правильно -все остальное, мол, не их дело.... Электрик был занят, не смог у них провериться платно....
Т.к. заводится, метки выставлены правильно -все остальное, мол, не их дело....
Неправы твои ремонтники, у меня разрезная шестерня стоит, диапазон регулировок 1 зуб, пробовал и зуб вперед и зуб назад - машина заводиться, а вот характер движка меняется.
Там метка на стандартной шестерне р/в размера как самосвал, а язычок на который ориентировать эту метку тонкий 2 мм - железячка и если мотреть не под прямым углом, то вообще не понятно совмещена она прямо по центру или сдвинута. Тем более все ремонтники привыкли к движкам 2108, а на нашем 1,6 метка смещена на 0,5 градуса в отличие от 8-го двигуна.
Подскажите, пожалуйста.
Проблема следующая - нажимаю клавишу включения крндиционера... А в ответ тишина... Ничего не включается, клавиша не подсвечивается огоньком.
Что смотреть?
Ничего, клавиша кондея не подсвечивается, может уже и сделали. У меня нет машина 10 года. Работу кондея можно выявить по увеличению числа оборотов двигла.
Кстати вопрос сколько в кондей влазит фреона и зачем нужно масло для кондея? (спрашиваю потому что на ТО3 использовали 500 грамм фреона и 100 мл масла)
СКОКО??? нифига себе, на VW с 900гр(двухконтурный) фреона идет 20 гр масла... сколько фреона - поищи или наклейку под капотом или в инструкции (хотя... это же ВАЗ...)
)
Линейный вид
