не держать, а придерживать ) держит "железо" - пружины, стабы
буфера отлично держат, я работу буфера чую прекрасно. Сейчас стоят 11 пружины и буфер на пустой машине почти не работает по заду. А вот на 10 коротких совсем другое дело было, он сразу включался в работу. Это при чём от К1, он короче и мягче. Буфер от К2 длиннее и жёстче, с ним вместе с пружинами от К2 на трассе будет красота.
буфера отлично держат, я работу буфера чую прекрасно. Сейчас стоят 11 пружины и буфер на пустой машине почти не работает по заду. А вот на 10 коротких совсем другое дело было, он сразу включался в работу. Это при чём от К1, он короче и мягче. Буфер от К2 длиннее и жёстче, с ним вместе с пружинами от К2 на трассе будет красота.
несколько неправильно понимаешь, но пусть для тебя будет так. "лекции" читать долго )
маленький отчет по пружинам Kilen за 200км пробега - субъективно пружины мягче приоровских"А" перед и фобос усиленный корма,с ними ни задок не перед практически прожать было тяжело,с Kilen это проделывается легко.На дороге перемещаться стало комфортней,но вот кренов и клевков нет в поведение авто так же как на приоровских,машина едет приятно.На пустой машине высота по аркам от асфальта на колесах r13 - 64см перед/зад WP_20160309_12_12_16_Pro.jpg
На груженой в 300кг(сиденья задние сложены и груз распределен равномерно) задние пружины просели на 7см,чиркатни по аркам колес не было на неровностях WP_20160309_17_29_20_Pro.jpgWP_20160309_17_29_13_Pro.jpg
)))
Комбинированный вид
