Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[Oleggerman]

Я бы прочитал ошибку.
Если трубы краснеют значит бенз в них догорает.
Если догорает, значит много его.
У друга такая хрень была, на ДЖОТ было высокое сопротивление и эбу думал низкая температура и богатил смесь. Его заменили вроде не жаловался.
У сестры на 15-ее из за него тоже целая куча ошибок была.
Померь сопротивление и сравни с табличным

[rol]

Почему при пуске мотора всплывает ошибка 0141? но на работу мотора не влияет пока мотор не набрал рабочую температуру. Но на прогретом когда толкаюсь в пробке высвечивает 0141 и 0143. Сброшу двигатель тянет или спонтанно бывают провалы и сразу ошибка 0141. Достаточно редко всплывает 0135. Кто нибудь может объяснить почему когда провалы высвечивает 0141

[Андрей710]

rol,
на каком авто то ?!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от rol

ошибка 0141

Нагреватель Дк2 неисправен!
А он и не участвует в смесе образования ,-ДК2 .

Сообщение от rol

редко всплывает 0135

а вот это уже посерьёзнее ,ошибка по нагревателе ДК1 !

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от rol

почему когда провалы высвечивает 0141

тупо в момент провала идет просадка бортового питания ,ну и видать нагревателям в ДК чего-то там не хватает ,-току или напряжения ( твой эбу, с очень заумными внутренними драйверами ,которые управляют нагревом этих ДК ,видит всё это и выбивает данные ошибки )

[rol]

Сообщение от Андрей710

rol,
на каком авто то ?!

Добавлено через 4 минуты

Нагреватель Дк2 неисправен!
А он и не участвует в смесе образования ,-ДК2 .


а вот это уже посерьёзнее ,ошибка по нагревателе ДК1 !

Добавлено через 2 минуты

тупо в момент провала идет просадка бортового питания ,ну и видать нагревателям в ДК чего-то там не хватает ,-току или напряжения ( твой эбу, с очень заумными внутренними драйверами ,которые управляют нагревом этих ДК ,видит всё это и выбивает данные ошибки )

Восьмиклапанник. Я как то менял местами ДК но тогда 0135 сразу загорается.Я так понял я попал на замену двух ДК? По ошибке 0135 расход топлива увеличится? просто сейчас практический 10литров

[Leo59]

Сообщение от Leo59

Чето я ничего не понял, у себя. Калина 2006.
3 дня постояла на морозе. Завел - заглохла, ещё раз - аналогично. Завел и начал подгазовывать, чуть чуть нажимая на педаль газа. Потом обороты поднялись до 1500, загорелся "чек", поднял капот проверить тосол, обнаружил что два патрубка коллектора раскалились докрасна. Машина прогрелась, заглушил завел - горит чек, ощущалась легкая вибрация двигателя, типа "троения". Ну ладно, поехал. В процессе "чек" погас. Так и ездил целый день.
Вечером стоял ждал жену, чувствую пошла вибрация - глянул на приборку, загорелся чек и... начала падать температура двигателя!
Что за фигня? как "чек" связан с температурой двигателя?

Поменял ДМРВ.
Я ещё думал, как? после прогрева (ещё когда он начал только мозга компостировать) заглушишь, заведешь и все в норме. Полгода назад, прокурил все форумы, и пришел к выводу что температурные датчики есть только в ДМРВ, и после диагностики так оно и оказалось. НО! диагностики были в разных местах, поверил последнему.
Три дня утренний запуск нормальный, даже както непривычно
Короче: собираются два диагностика и есть три мнения!

[Андрей710]

Сообщение от Leo59

и пришел к выводу что температурные датчики есть только в ДМРВ,

Да внутри есть ДТВ (датчик температуры впускного воздуха )
Эти данные нигде не фиксируются и никуда не выводятся (некоторые ПО и ЭБУ даже не учитывают эти данные в своей работе ,хотя и видят данный датчик ).На нынешних авто ,ДТВ берется в расчет только когда Т_воздуха становиться запредельной и тогда ЭБУ немного корректирует УОЗ в минус !

[Санчесс]

Знатоки, нужен диагноз
МE17.9.7, е-газ.
Периодически вываливаются ошибки:


В результате комп переходит в аварийный режим (падает мощность). После 1-2 перезапусков двигателя, аварийный режим уходит, реакция на педаль восстанавливается, ошибки сбрасываются.
Позднее ошибка опять может появиться, регулярности не замечено, но есть ощущение, что со временем стала появляться всё чаще.

Напряжения на датчиках подозрительные, не совпадают мурзилкой (должна быть разница в 2 раза). Например на холостом ходу:


Грешил на саму педаль, поменял на новую, ситуация не изменилась.

Есть 2 подозрения:
- Какая-то "сопля" в проводке, т. к. ошибка не постоянная.
- Проблема в самом ЭБУ

Какие еще могут быть варианты? Что предпринять?

[d.dmitry]

Санчесс, http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/i..._17_9_7_e4.pdf
Скачай руководство. На 275 странице, 2127 ошибка, меряй 3.3в на разьёме проводов педали.

Добавлено через 3 минуты
Ошибка появляется при напряжении менее 0.1в. У тебя в момент диагностики 0.3в, и не составляет половину от 1 датчика педали.
Сразу бы всё прояснило подключение нового эбу)

[VAZ_11193]

В самом ЭБУ вряд-ли что.
Скорее разъемы.
Передернуть раз несколько.

[Серёга Борода]

Всем здравствуйте.
Вчера на ходу машина стала слегка дёргаться. Встал на обочину, машина заглохла. Через пару минут завёл и с подёргиваниями доехал до дома. Дома подключил Опен Диаг и на холостом ходу в момент плавания холостого хода обратил внимание на 2% открытия дроссельной заслонки, хотя по идее должен быть 0%. Заглушил двигатель, выжимаю газ полностью, показывает 92%, хотя раньше, когда было всё исправно, показывал 98%. Короче расстроился и ушёл домой.
Сегодня утром завёлся, холостой ход немного поплавал потом нормализовался. Вытащил ЭБУ, всё сухо. Заткнул гофру в ДМРВ, двигатель заглох, шипенья нет. Подключил Опен Диаг: заслонка закрыта 0% напряжение 0,547 В; заслонка открыта 98% напряжение 4,395 В.
Покатался не много по району, всё хорошо, дергунов нет. Но опыт подсказывает, что это не на долго.
Ещё обратил внимание на холостом ходу дал газу 4000 оборотов, а заслонка открылась всего на 7%. Это так и должно быть ?
В общем хотелось бы совета на что обратить внимание?
Машине 9 лет, пробег 210 тысяч, ДМРВ 0,996 В, РХХ и ДК новые, форсунки промытые, подсоса воздуха нет, ЭБУ Январь 7,2 прошивка А201СО58, массы качественные.