Подкусывания в рулевом управлении (обсуждение)

[rop1]

немец36, рейку регулировать не пробовали?

[<Alexey>]

Никто не подскажет, такая смазка подойдет?:

Смазка LIQUI MOLY - LM 47 Langzeitfett + MoS2 / Смазка ШРУС
Смазка LIQUI MOLY LM 47 Langzeitfett + MoS2 - Высокоэффективная специальная смазка.
Присадка с дисульфидом молибдена обеспечивает превосходные смазывающие свойства и устойчивость к высоким нагрузкам, которые не могут обеспечить обычные смазки.
При нанесении этой смазки дисульфид молибдена, образует прочную тонкую пленку, которая сохраняется даже при полном отсутствии смазки.
Смазывающая способность сохраняется на протяжении очень длительного времени, LM 47 Langzeitfett + MoS2 (смазка ШРУС) подходит для использования в центральных системах смазки. Температурный диапазон применения от -30°С до +125°С.
Применение: для монтажа, технического обслуживания, ремонтных работ автомобилей, инструментов, сельскохозяйственных и лесозаготовительных машин и механизмов. Для высоконагруженных подшипников, рулевых тяг, шлицевых валов, резьбовых соединений и направляющих, рулевых приводов.
Соответствует немецкому индустриальному стандарту: DIN 51502 KРF 2 К-30.

[Parenek]

Сообщение от <Alexey>

Смазка LIQUI MOLY - LM 47 Langzeitfett + MoS2 / Смазка ШРУС
Смазка LIQUI MOLY LM 47 Langzeitfett + MoS2 - Высокоэффективная специальная смазка.

Ага, про продукцию LIQUI MOLY, много где написано, а хрен найдешь где продается в широком ассортименте!

[<Alexey>]

Сообщение от Parenek

а хрен найдешь где продается в широком ассортименте!

В широком ассортименте - это не найдешь. Но та, про которую спрашивал, у нас в би-би стоит.
У LIQUI MOLY есть еще в каталоге вот такая:

Thermoflex Spezialfett — Смазка для различных приводов (арт.: 3352)
Описание
Синтетическая консистентная смазка для приводов. Легко прокачивается. Обладает отличной смазывающей способностью при температурах от -60°С до +150°С. Отлично воспринимает давления благодаря наличию ЕР-присадок, снижает износ. Устойчива к старению, защищает от коррозии, имеет широкий температурный диапазон применения. Подходит для смазки пластмасс.
Применение
Применяется для пар трения металл/пластик в коробках передач, а также для смазки оружейных механизмов и т.п.Соответствует немецкому индустриальному стандарту: DIN 51502 KР НС 2 N-60.

Может ее поискать? Все-таки от -60°С!
Кто посоветует?

[<Alexey>]

Вот внешний вид.

[Дубров Евгений]

Сегодня дошли руки ликвидировать небольшой левый закус. Сняв кожуж и осмотрев, решил смазать через нижний болт со стороны кардана. Выкрутив и второй нижний болт для образования дренажа излишков смазки, вдавил шприцем через подходящую пластиковую трубку 20 кубиков смазки шрус. Затея удалась, закус исчез. То есть при смазке через нижний болт ничего снимать не надо. Следом увел кастер вперед, убрав по шайбе. Отрегулировал схождение. Управление стало острее, и причем гораздо, и нужда в рейке на 2 оборота как бы отпала. Хотел сегодня еще скинуть и перебрать рейку, оставил на потом, когда найдется в продаже тарельчатая шайба сс-20.
Всем участникам темы спасибо за отчеты, советы, мнения.

[<Alexey>]

Сообщение от Дубров Евгений

Сегодня дошли руки ликвидировать небольшой левый закус. Сняв кожуж и осмотрев, решил смазать через нижний болт со стороны кардана. Выкрутив и второй нижний болт для образования дренажа излишков смазки, вдавил шприцем через подходящую пластиковую трубку 20 кубиков смазки шрус. Затея удалась, закус исчез. То есть при смазке через нижний болт ничего снимать не надо. Следом увел кастер вперед, убрав по шайбе. Отрегулировал схождение. Управление стало острее, и причем гораздо, и нужда в рейке на 2 оборота как бы отпала. Хотел сегодня еще скинуть и перебрать рейку, оставил на потом, когда найдется в продаже тарельчатая шайба сс-20.
Всем участникам темы спасибо за отчеты, советы, мнения.

Жаль не сфоткал, все таки новый метод. Здесь вроде еще не предлагали такого.

[Дубров Евгений]

Сообщение от <Alexey>

Жаль не сфоткал, все таки новый метод. Здесь вроде еще не предлагали такого.

Поначалу хотел, да руки замасляны были. Но очень просто. Со стороны кардана, выходит вал ЭУР со шлицами. С этого торца на ЭУР четыре болта. Воспользовался двумя нижними, хороший доступ, ни с чем не спутать, очень удобно. Первоначально мягкой проволокой медной проверил отверстие, нащупал, шестерню,и, покачивая руль, убедился. Остальное всё как в теме.

[Madest]

А я смазывал рейку и ЭУР смазкой Mobil XHP 222. Понравилось, что она липкая и тянучая, её с поверхности так просто не удалить. Как заявлено, Хорошо сопротивляется вымыванию водой. ЭУР смазывал через нижние болты, закачал в картер около 35мл смазки. Через верхний болт конечно нагляднее, там вроде пишут даже червяк видно. Но за то через нижние смазывать - не надо ничего разбирать. И когда трубочку туда вставляешь, она упирается прямо в зубчики шестерни. Я закачивал около 5мл, потом вращал руль и снова 5мл, потом снова вращал...

[<Alexey>]

Mobil XHP 222 Рабочий диапазон температур - от -25 до 150°C.

Тут народ смазку использовал до -35 ито жаловался, что в морозы руль плохо крутится. -25 похоже маловато будет.