Всем доброго времени суток! Порвался пыльник рейки. В итоге решил снять рейку для замены пыльника и заодно смазать еë. Может кто подскажет какую смазку на данное время лучше использовать? В гараже имеется из старых запасов Chevron Delo EP 2 подойдëт ли она?
Спасибо КалинаVod, заказал на озоне MULTIPURPOSE SYNTHETIC 2, жду ещë не пришла посмотрю что за чудо смазка такая. Всех с наступающим Новым Годом!
Доброго вечера!
Стук на соединении тяг с рейкой.
Решил заменить сайлентблоки: купил,разобрал и обнаружил что старые совершенно целые.
Болт в сайлентблоке болтается и в старом и в новом из-за этого и стук независимо от силы затяжки.
Что с этим делать?
Болты на новые менять или может я чего-то не знаю?)
Всех приветствую! Давно не писал на вазофорумах (а конкретно на этом - ни разу... чукча читатель, ага), но время пришло Все еще езжу на Гранте.
Хочу поменять рулевую рейку, старая очень давно стучит (и неремонтопригодна - пыльник давно порван). Машина с ЭУР, рейка 3.1 оборота, "нового образца" (с водительской стороны крепление к моторному щиту болтами). Каталожный номер, как я понимаю, 21920-3400010-00. Есть ряд вопросов, буду благодарен за ответы.
1) Правильно ли я понимаю, что неоригинальные рейки лучше даже не рассматривать? А оригинал, увы, имеет вполне серьезный ценник :( Речь о новых рейках, с б/у имхо много рисков.
2) Тема с закладыванием доп. смазки в новые рейки до сих пор актуальна? Достаточно ли снять боковые колпаки и нанести смазку на саму рейку, или же надо обязательно ее прям разобрать и нанести везде (подшипники и т.п.)? Самостоятельно мне будет под силу только упрощенный вариант, а возьмутся ли сервисмены за полную разборку новой рейки - есть сомнения.
3) Где-то видел отзывы на тарельчатую пружину SS20, что с ней руль туже вращается и хуже возвращается в исходное положение. Это у всех так? Смущает данный негативный эффект. Если бы не он - то поставил бы не задумываясь (стоит копейки, а установка, как я помню, на снятой рейке элементарная). Если, конечно, она подходит к этой рейке (на оф. сайте SS20 Гранта не указана среди применимых машин).
4) Самое интересное. Стоит ли сразу в новую рейку ставить нештатную втулку (SS20 либо капролоновую с Авито или откуда-то еще)? Не уверен, что это мне самому будет по силам, а согласятся ли на сервисе - непонятно... Правда, на Авито видел и такие втулки, для которых заявлена установка без снятия рейки с машины - такую я точно смогу поставить сам на новую рейку. Но она, по всей видимости, ставится не ВЗАМЕН, а В ДОПОЛНЕНИЕ к штатной втулке. Для меня это что-то новое. Листал этот форум вчера-сегодня и отзывов на подобные ноу-хау не видел.
Помнится, лет 10 назад на Приору ставил Калиновскую рейку (3.1 вместо родной 4.2), ограничился "простым" вариантом забивания смазки и тарельчатой пружиной SS20 - 1.5 года не было жалоб на рейку, потом машину продал. Стал ли руль хуже возвращаться в ноль - не помню. Он точно стал тяжелее вращаться, но это ожидаемо (ЭУР не рассчитан на 3.1 оборота), т.е. может я и не словил негатива от тарельчатой пружины...
1) Правильно ли я понимаю, что неоригинальные рейки лучше даже не рассматривать?
Это надо пробовать и потом делать выводы. Одно скажу - неоригинал типа Самарская болтается по втулке, хоть сразу разбирай и меняй, но новое можно просто вернуть обратно.
Цитата:
Сообщение от f-i-x-7
2) Тема с закладыванием доп. смазки в новые рейки до сих пор актуальна?
Это примерно как с шаровыми - смазка там погоды не сделает пока пыльники целы. Ну люфты немного "уберёт" до времени, не более, растолкает по углам и всё.
Цитата:
Сообщение от f-i-x-7
3) Где-то видел отзывы на тарельчатую пружину SS20, что с ней руль туже вращается и хуже возвращается в исходное положение.
За это не скажу, до сих пор только на заводской комплектации оставались, да и отзывы за эту шайбу так себе. Стук идёт в 90% от зацепления зубцов и 10% от втулки на краю.
Цитата:
Сообщение от f-i-x-7
4) Самое интересное. Стоит ли сразу в новую рейку ставить нештатную втулку (SS20 либо капролоновую с Авито или откуда-то еще)?
Так-то бы хорошо, но гарантии точно лишитесь после разборки. Сколько знаю никто ещё не решился купить оригинальную рейку и разобрать её сразу, просто ставят и забывают о проблеме.
Цитата:
Сообщение от f-i-x-7
Стал ли руль хуже возвращаться в ноль - не помню. Он точно стал тяжелее вращаться, но это ожидаемо (ЭУР не рассчитан на 3.1 оборота)
ЭУР не "рассчитан", ему всё равно какая рейка там. Он даже перетянутую рейку провернёт легко.
Это примерно как с шаровыми - смазка там погоды не сделает пока пыльники целы. Ну люфты немного "уберёт" до времени, не более, растолкает по углам и всё.
А как же история, что из-за недостатка смазки пластиковая втулка внутри быстро изнашивается, и собственно из-за нее рейка начинает стучать?
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Так-то бы хорошо, но гарантии точно лишитесь после разборки.
Про гарантию я даже и не думал. Имхо - если срок короткий а-ля 1 месяц, то смысла в ней нет. Застучит рейка спустя 2 месяца, и все, делай что хочешь... Поэтому я поддерживаю идею залезть в новую рейку, если это действительно продлит срок ее беспроблемной эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Сколько знаю никто ещё не решился купить оригинальную рейку и разобрать её сразу, просто ставят и забывают о проблеме.
Что ж, если с новыми оригиналами проблема уходит - это уже хорошо. Но надолго ли?
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
ЭУР не "рассчитан", ему всё равно какая рейка там. Он даже перетянутую рейку провернёт легко.
Но ведь с перетянутой рейкой руль туже станет... Т.е. ЭУР какое-то фиксированное помогающее усилие добавляет. Условно, если его помощь равна 40 Ньютонам, то одно дело вместо 50 Ньютонов приложить 10 Ньютонов, а другое дело - вместо 70 Ньютонов с более "тугой" рейкой приложить 30 Ньютонов. Разницу руки почувствуют. Числа гипотетические, для примера. Так вот, рейка 3.1 же "туже", чем 4.2 - поэтому завод и не ставил рейку 3.1 на машины без ЭУРа. Соответственно, для рейки 3.1 нужен более "мощный" ЭУР, чем для рейки 4.2, чтобы получить на выходе одинаково легкое усилие для поворота колеса - именно это я и имел в виду.
(Это уже немного оффтоп получился, меня больше именно вопрос тарельчатой пружины интересовал )
Комбинированный вид
