Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
дохлый мотор вполне компенсируется понижайкой.. и мощность в грязи не самое важное
Может быть мощность в грязи и не самое важное, но на трассе у Шнивы разгон до 100 19 сек, думаю это существенный её минус по сравнению с Дустером что 2.0 что 1.5 cdi. Если не ошибаюсь Шнива fam1 с 1.8 опелем разгонялась до 100 секунд за 12 сек.
Может быть мощность в грязи и не самое важное, но на трассе у Шнивы разгон до 100 19 сек, думаю это существенный её минус по сравнению с Дустером что 2.0 что 1.5 cdi. Если не ошибаюсь Шнива fam1 с 1.8 опелем разгонялась до 100 секунд за 12 сек.
ее проблема не в моторе.. мотор можно любой ставить ( да и родной можно раздушить сил до ста).. .. проблема в трансмиссии.. она не переварит больший момент..
ее проблема не в моторе.. мотор можно любой ставить ( да и родной можно раздушить сил до ста).. .. проблема в трансмиссии.. она не переварит больший момент..
Но пока ни чего лучше в таком ценовом сегменте нет что бы и для бездорожья заходило и по трассе ехать нормально было.
Тот же х-трейл всегда был популярен и по сей день даже б.у стоит довольно дорого. А у дастера тот же мотор 2 литра и тот же полный привод. По кузову понятно что дастер не х-трейл, поменьше, но в целом сравнимые машины.
ее проблема не в моторе.. мотор можно любой ставить ( да и родной можно раздушить сил до ста).. .. проблема в трансмиссии.. она не переварит больший момент..
почему-то часто встречаю что на ниве всякое бездорожье нужно проходить только ходом (из-за слабости движка), мне кажется это не безопасно для всего что можно оторвать.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
почему-то часто встречаю что на ниве всякое бездорожье нужно проходить только ходом (из-за слабости движка), мне кажется это не безопасно для всего что можно оторвать.
ходом, так и есть.. тут и конструктив подвесок и трансмиссии и мотора.. потому для говен есть уаз..
почему-то часто встречаю что на ниве всякое бездорожье нужно проходить только ходом (из-за слабости движка), мне кажется это не безопасно для всего что можно оторвать.
Понижайки по крайней мере для коротыша за глаза, ходом ибо шансов больше, лебедки обычно нет и упоров под джек.
)))
Линейный вид
