Вот щас точно могу, что-то пропустить. Фоток к сожалению не делал.
Но постараюсь по памяти.
!Отсоединить клему от акомы!
1. Разбираем карданный механизм ( необходимо сделать метку, иначе при сборке возникнет проблема выставить руль в положение - прямо).
2.Разобрать пластиковый кожух где переключатели света и поворотов.
3. Отцепить все электрические колодки подходящие к ЭУР, БК, Поворотники, Свет. Точнее все, что подключается к рулевой колонке.
4. Снять поперечную пластиковую планку проходящую под рулевой колонкой.
5. Под панелью находятся два крепежа всей рулевой колонки ( черная металлическая деталь закрепленная двумя болтами на пластиковых втулках).
6.Отворнув гайки двух крепежей, аккуратно вынимаем по одному. Рулевая колонка у вас на руках.
Далее..
Ставим рул.колонку на рул колесо и перд вами будет сам ЭУР.
Где выход вала со шлицами имеется гайка под ключ на "27 или "32- отворачиваем( можно проверить на сколько она была затянута, довернув ее).
Так называемый картер ЭУР ( там где находиться червяк и шестерня) крепится тремя ( точно не помню) болтами под ключ на "13.
"Выколачиваем" (не в прямом смысле) крышку картера, в этот момент должен выйти край подшипника который нужно снять ОСТОРОЖНО не потеряв шариков.
Далее крышка картера должна нехотя но сойти со своего законного места
И вот он чудо механизм. Все смазываем и собираем в обратном порядке. УДАЧИ!!!!!
"Шестеренка не металическая вроде как пластиковая разбивается металическим червяком и которая кстати тоже без смазки (та смазка которая была на шестеренке никак смазкой не назвать)"
Если шестерня пластиковая то и обильная смазка там ни к чему ( маслом кашу конечно не испортишь ) , но и лишняя то же не нужжна !!!! От разбивания смазка не спасет !!!!!!!!
Не знаю что бы я делал без этого форума!!!!у меня пробег уже 13000. гремит рулевое гдето с 6000. задолбал этот грохот. в сервисе говорят типо не гарантийный случай. так должно быть - мол катайся...завтра поеду в платный сервис объясню че как поди сделаю...
всем спасибо за информацию, теперь хоть занаю в чем дело!
калиноводы-лучшие!!!
Пиши конечно. У меня вот был стук...Я грешил на стойки, но после замены ЭУРа (совсем по другому поводу) стуки эти пропали. Подвеска мне нравится, только вот излишние крены в поворотах...
__________________
Умные мысли постоянно преследуют меня......но я видимо быстрее
Новую тему решил не создавать, авось кто поможет тут........
Скрипит, иминно скрипит (не шум ЭУРа) руль, когда крутишь, причем скрип раздается прямо сразу за баранкой(рулем) где-то. Скрип похож на плохо смазанные петли дверей. Сам допёр уже, что где-то что-то трется неправильно. Вечером буду снимать кожух с рулевого механизма, смотреть что может быть......
Может у кого уже было что-то похожее? Что лучше заодно сразу подтянуть - посмотреть? Не лишат-ли гарантии?
Новую тему решил не создавать, авось кто поможет тут........
Скрипит, иминно скрипит (не шум ЭУРа) руль, когда крутишь, причем скрип раздается прямо сразу за баранкой(рулем) где-то. Скрип похож на плохо смазанные петли дверей. Сам допёр уже, что где-то что-то трется неправильно. Вечером буду снимать кожух с рулевого механизма, смотреть что может быть......
Может у кого уже было что-то похожее? Что лучше заодно сразу подтянуть - посмотреть? Не лишат-ли гарантии?
Было похожее не предыдущей машине, скорее всего скрипит ползунок механизма автоматического выключения поворотников, или как он там правильно называется. Лечил так: снимал руль, выставлял это ползунок по центру, колеса перед снятием руля тоже по центру ставил, смазывал паз по которому он бегает литолом собирал все обратно
Имина так. Звук раздается как раз оттуда, куда поворотники воткнуты.
Блин, снимать руль крайне неохота. Кожух сниму - погляжу, ничего не решу - поеду в сервис, благо машинка на гарантии + еще нек. вопросы есть.
!!!! От разбивания смазка не спасет !!!!!!!!
Комбинированный вид
