Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 6

[promidol]

Сообщение от Сергей-45

Какой сарказм, ты о чём? (((

Я думал ты подкалываешь, извини)))

Сообщение от Алексей-К

З.Ы. Попробуй с приоткрученной пробкой РБ поездить и понаблюдать за уровнем ОЖ.

Пробовал, почти такая же хрень. Была.
Сёдня утром слил антифриз-вай-вай-вай какой он грязный! И мутный! Промыл систему дистилированной водой, залил тосол (при снятом патрубке дроссельного узла). Ездил в город (55 км туда), токо что вернулся, раза 2 останавливался и смотрел под капот-тосол в норме, точнее уровень тосола. То есть после пробега 110 км уровень ОЖ в норме. Что ж тогда за хрень была до этого? Неужели такая могучая воздушная пробка? Да, правда теперь чего то температура выше 80 градусов не поднимается. Даже в пробке стоял где то 82-83, не более. Новая проблема?

[ввасилий]

Сообщение от promidol

Новая проблема?

Старая.

[goha2010]

Сообщение от promidol

теперь чего то температура выше 80 градусов не поднимается.

Значит всё пришло в норму и кровообращение востановлено. Температура должна быть не выше 85 градусов при нормальной работе системы охлаждения.

[ввасилий]

Сообщение от goha2010

Температура должна быть не выше 85 градусов при нормальной работе системы охлаждения.

Откуда такие сведения?
Рабочая температура для калины 90 градусов.

[goha2010]

Сообщение от ввасилий

для калины 90 градусов.

При движении, в любое время года и погоде, у меня температура выше 85 градусов не повышается.Считаю это нормальной работой СОД.

[ввасилий]

Сообщение от goha2010

у меня температура выше 85 градусов не повышается

Шибка указателя.
Рабочая температура 90

[Sergey70]

ввасилий, я тебя считал спецом а ты... Где ты 90, в какой литературе видел? Начало открытия термостата 85 гр. Обе у меня машины 87 по бк. На новой 3 дня назад радиатор меняли, пробку сам выгонял на горке. Температура стала 85 на трассе, хотя пробки и до этого не было. Я заметил что при сливе ОЖ потом температура падает, но через 2-3 сотни опять восстанавливается. Про 90 для Калины не встречал научных фактов.

[ввасилий]

goha2010,
А может и термостат .

[Sergey70]

Сообщение от goha2010

Температура должна быть не выше 85 градусов

Обоснуй. Как она с закрытым термостатом не вырастет выше 85, если он только при 85 начинает открываться. Я бы сказал что температура должна быть не ниже 85.

[Санчес80]

Сообщение от ввасилий

По экспериментируй еще и придется вес ДВС чинить вместо прокладки.
У тебя лишний воздух в СОД кроме как из под прокладки ему взяться неоткуда, ведь утечек нет???
Итак у тебя есть определённое кол-во тосола с завода и вот в один прекрасный день он попер через верх?
При этом утечек нет?
Значит в систему попало что то лишнее.
Я катался без пробки РБ пол года и не разу не было чтобы тосол вышел наружу.
Отсюда вывод лишний воздух.
А если ещё и масло кушать начал то прокладка 99%.

А если микротрещина? Опасения вот откуда: меняли термостат первый раз зимой (я ещё тогда не умел) в гаражах "спецы", залил в СОД промывку системы охлаждения, мотор поработал минут 10 и на горячую слили антифриз и сразу же залили в СОД ледяную воду и с ней поработал мотор минут 5 и выкрутили сливную пробку на блоке. От резкого перепада температуры возможно появление микротрещины?