Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Я, кстати, понял, с чем можно сравнить вибрацию в положении D. Меня сейчас поймут либо нижегородцы, либо люди из тех городов, где есть автобусы ЛиАЗ-5256 с двигателями Катерпиллер и АКПП. Когда автобус едет, то все нормально. Как он останавливается, то начинается очень сильная и громкая вибрация, что аж все звенит. Когда трогается с остановки, то опять вибрация пропадает. Также и на К2.
Очень похоже на неисправность регулятора давления масла.Масло не до конца стравливается из гидромуфты,поэтому момент передаётся чуть больше чем должен быть.
__________________
Я неисправим,значит постоянен.
Последний раз редактировалось Viron; 24.10.2013 в 20:51..
Очень похоже на неисправность регулятора давления масла.Масло не до конца стравливается из гидромуфты,поэтому момент передаётся чуть больше чем должен быть.
Я, кстати, понял, с чем можно сравнить вибрацию в положении D. Меня сейчас поймут либо нижегородцы, либо люди из тех городов, где есть автобусы ЛиАЗ-5256 с двигателями Катерпиллер и АКПП. Когда автобус едет, то все нормально. Как он останавливается, то начинается очень сильная и громкая вибрация, что аж все звенит. Когда трогается с остановки, то опять вибрация пропадает. Также и на К2.
Аналогично и у меня, плюс гул в салоне стоит из-за вибраций. Причем самое интересное, как только заведешь холодную машину, слышно работу только двигателя, как только обороты падают ниже 1000, начинает постепенно нарастать гул. Ну и есссесна вибрации на D, когда стою на светофоре, сижу в кресле авто, будто на кресле массажере ))) Сегодня был у дилера, инженер по гарантии ничего криминального не услышал, кроме того что гул вызвает резонатор, сказал что не первый случай, что делать не знают, от автоваза не было предписаний по этому поводу. Рассказал он про свою гранту, говорит что есть вибрации и гул, но он у него на высоких оборотах. В общем записался на понедельник, будут ковыряться, возможно исправят...
Аналогично и у меня, плюс гул в салоне стоит из-за вибраций. Причем самое интересное, как только заведешь холодную машину, слышно работу только двигателя, как только обороты падают ниже 1000, начинает постепенно нарастать гул. Ну и есссесна вибрации на D, когда стою на светофоре, сижу в кресле авто, будто на кресле массажере ))) Сегодня был у дилера, инженер по гарантии ничего криминального не услышал, кроме того что гул вызвает резонатор, сказал что не первый случай, что делать не знают, от автоваза не было предписаний по этому поводу. Рассказал он про свою гранту, говорит что есть вибрации и гул, но он у него на высоких оборотах. В общем записался на понедельник, будут ковыряться, возможно исправят...
Вот и у меня гул сильный от вибрации. Особенно когда долго машина заведенная. Т.е. поезжу, в пробках постою, опять поезжу. И он нарастает все сильнее и сильнее. Под конец 1,5-2 часовой поездки он уже на уши давит. У меня большая просьба - отпишитесь пожалуйста здесь после сервиса!
Мужики, попробуйте во время вибраций, чуть-чуть поглаживать педаль газа. Чисто ради эксперимента, ну или ради спорта Задача увеличить ХХ хотябы на 50-100 оборотов. Пропадет вибрация? У вас там долбанный Егаз..... Владельцы Штата могу попробовать увеличить обороты ХХ и понаблюдать.
Мужики, попробуйте во время вибраций, чуть-чуть поглаживать педаль газа. Чисто ради эксперимента, ну или ради спорта Задача увеличить ХХ хотябы на 50-100 оборотов. Пропадет вибрация? У вас там долбанный Егаз..... Владельцы Штата могу попробовать увеличить обороты ХХ и понаблюдать.
Имешшь в виду в положении P? Ее в этом положении гораздо меньше, чем на D. И то на D только на стоянке.
Имешшь в виду в положении P? Ее в этом положении гораздо меньше, чем на D. И то на D только на стоянке.
Почему вся шляпа проявляется на Д с тормозом - да потому что двиг под нагрузкой бодания с тормозами.
Отсюда все слабые места могут и вылазить.
А вибрации и подобнуе шумы могут быть по нескольким причинам, не связанным с самой АКП:
1. Подушки двигателя/коробки
2. Резонатор/глушитель
3. Хреновый бензин, свечи, и т.д. в системе искрообразования
4. Подгючивание какого-то датчика - педали е-газа, датчика детонации, ещё мож какие (пока в тонкости инжекторов только вхожу)
Почему вся шляпа проявляется на Д с тормозом - да потому что двиг под нагрузкой бодания с тормозами.
Отсюда все слабые места могут и вылазить.
А вибрации и подобнуе шумы могут быть по нескольким причинам, не связанным с самой АКП:
1. Подушки двигателя/коробки
2. Резонатор/глушитель
3. Хреновый бензин, свечи, и т.д. в системе искрообразования
4. Подгючивание какого-то датчика - педали е-газа, датчика детонации, ещё мож какие (пока в тонкости инжекторов только вхожу)
Больше склоняюсь к первым двум вариантам. Можент конечно и датчик какой-то, но судя по отзывам, у большинства именно из-за подушки двигателя или резонатора. А сама АКПП нормальная - на Тииде нет никаких вибраций.
Задача увеличить ХХ хотябы на 50-100 оборотов. Пропадет вибрация? У вас там долбанный Егаз..... Владельцы 
Линейный вид
