Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 2

[vaxo]

ZaZaNoK,ты спрашивал как считать 20 зуб. Так вот. Встаёшь у правого крыла по ходу авто и против часовой считаешь от большой "выемки" (если можно так её назвать) Предварительно установив 1 поршень в ВМТ и совместив метки на маховике и шкиве распредвала. После этой процедуры выемка будет наверху и посчитать будет не сложно. Как говорится, когда начнёшь всё делать, то поймёшь

[biarmy]

Сообщение от ZaZaNoK

я бы рекомендовал с металлической тарелочкой , например ОМЕГА ! вроде нареканий не было !

Было! Листай форум. Сам покупал в Паскере. Параша, а не РХХ. Сейчас стоит калужский. Пока работает без проблем.

[cosmoz]

Сообщение от Belt

cosmoz, ошибки после стирания появляются снова? Те же самые? Как быстро? Покажите длительность впрыска, коэффициент топливной коррекции, расход воздуха на ХХ и на 3000 об.
Измерить давление топлива. Проверить совпадение меток ГРМ, коленвала и установку шкива КВ.
На заглушенном моторе с включенным зажиганием, посмотрите график АЦП ДПДЗ
при очень плавном открывании дросселя. График должен быть тоже плавным.
Программа позволяет записать логи - сделайте это при дерганиях.
По ДК - проверьте нагреватели, и не нужно ничего протирать))).
Для проверки, неплохо бы подкинуть ЭБУ с прошивкой Е2.
Ну и банальный вопрос - тосол внутри ЭБУ проверяли?

нет, ошибки каждый раз новые, причём всё более интересные.. одна из них - неправильная работа ДПДЗ.. посмотрел на графики и сменил этот датчик - всё же странно он работал.. после замены датчика заменил и воздушный фильтр - машина стала работать отлично (дело было в пятницу), но спешить радоваться не стал - и не зря: сегодня завёл, машина на холостых качнула стрелку пару раз, но затем вышла на стабильные обороты.. пока не прогрелась - дёргалась и были очень заметны провалы.. после прогрева покататься не удалось, но рывки и провалы почти не заметны были под конец.. в пятницу всё было произведено на горячей машине - возможно поэтому работала как часы.. график ДК1 колебался от 0.1 до 0.8, ДК2 от 0.4 до 0.6..
но ошибка нагревателя ДК появлялась единожды и более не повторялась..
несовпадение меток на ГРМ и пр. вроде как исключена, т.к. неделю назад снималась и ставилась обратно головка (проблемы до и после идентичны)..
пока не измерял только давление топлива (пока не знаю как).. даже не знаю, что делать.. устал..
сделал кое-какие замеры, вот графики на ХХ и 3000 об.
даже по диагностической карте отклонений не нашёл.. (ну кроме ДПДЗ, но его сменил)
АНТ, присоединяйся!

[cosmoz]

+ езда по городу и по трассе - несколько скринов.

[biarmy]

cosmoz, да, что-то не ладное с твоим авто. Ошибка по датчику скорости - скоро помрёт. Причём неожиданно. Расхот на ХХ высоковат. Норма 0,5-0,6 л/ч. для тебя (возможно, сказывается прогрев не до 90 град). А на 3000 об... РХХ скорее всего глючит. Не может он полностью задвигаться (у тебя 150 шагов), как и выдвигаться при работающем ДВС.

[Веймар]

Друг купил универсала 8 кл. в ПТС не написана модель двигателя, зато мощность написана 84.5 кобыл. Это что новый двигатель? Или чем мощность добавили ни ЭПГ ли?

[cosmoz]

biarmy, в том и дело, что ошибок за эти 2 недели было штук 5-7 и все разные.. постоянной была только ошибка ДПДЗ, несколько раз - ошибка ДМРВ (просто машина глохла несколько раз), 2 раза была ошибка Р0422 (про нейтрализатор).. а остальные не повторялись.. тестирование на ХХ и 3000 об делались на одном месте при полностью прогретом двигателе (не до 90 - это температура впускного воздуха).. видимо ДПДЗ именно в это время и крякнул окончательно.. кроме того, пока тестировал - выскочила ошибка ЭУР, но как только я тронулся с места и повернул руль - ошибка (которая на панели) исчезла..
вопрос про тосол на ЭБУ: антифриз ни разу не уходил, открывал панельку, смотрел печку - всё сухо, никаких подтёков.. завтра подложу листок бумажки над ЭБУ - если будет что-то капать - всё отразится.. сам блок боюсь открывать.. а мож правда ЭБУ сдохло?

есть ещё вопрос: а не может где-то уходить "масса"? у друга машина вообще ни с того ни с сего глохнет (янв7.2, 1.6, 8кл).. ошибок тоже нет (куда-то деваются).. диагносты долго гоняли, потом сделали вывод, что отходит масса на ЭБУ..
если кому не трудно, есть тут ссылка на протяжку ВСЕХ минусов? чо-то я искал - не нашёл (чтоб не оффтопить - можно в личку)

[cosmoz]

переношу своё обсуждение сюда, пост #203, т.к. это уже не похоже на вопрос/ответ.. спасибо всем, кто пытался здесь помочь!

[ZaZaNoK]

а какие должны быть "симптомы" при неполном \ неплотном закрытии клапана в форсунке топливной ?

а то я всё ищу при чину нестабильной работы при прогреве , троит где то с 40-50 градусов и до 60-70 ... даже не то что троит работает крайне нестабильно с перебоями , пробовал отключать по очереди форсунки , начинает работать хуже .... даже не знаю что делать ))))???

уже поменено : провода ВВ , свечи , все фильтра + масло , ДПДЗ , РХХ , осмотр меток грм , осмотр зубчатой шестерни КВ ( чтобы попадало на 20 зуб ) , так же показания с ДТОЖ , да со всех остальных тоже . клапана регулировали ( не знаю насколько качественно , делал не я ). на диагностике как всегда : "поменяйте машину !!! это же жигули !!! "))))

вот какие " симптомы " : мотор работает шумновато , как будто тяжко ему , подстраивает\перебои при прогреве с 40 до 70 градусов. , на разгон идёт тяжело ( как с прицепом ) , при трогании есть провал оборотов ( несильно ), расход ниже 10 литров не падает ( по трассе около 9.7 вышло ). кто может помочь советом или провести качественную и всестороннюю диагностику мотора !!!


лично у меня осталось 2 предположения : МЗ и течь форсунки !

[biarmy]

ZaZaNoK, вот зачем продал люксовую Калину? Таперь мучся с 8V.
Если поменял уже столько много, то снять форсунки для тебя, раз плюнуть.

Сообщение от ZaZaNoK

клапана регулировали ( не знаю насколько качественно , делал не я )

Из личного опыта. Ни разу мне за деньги не делали правильно регулировку клапанов. И всем, кого знаю, тоже через одно место настраивали. Покупай приспособу, набор щупов, очень желателен микрометр для проверки толщины шайб. Глаза боятся, а руки делают.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от cosmoz

переношу своё обсуждение сюда,

Поправь ссылку. Открывается просто окно с постом.