Вот откуда все это придумываете, Подвеска на Калине Спорт 1.4 такая же как и на обычной 1.4 Единственное стоит другой кастр и все больше никаких отличий по сравнению с обычной калинкой!
Блин, откуда Вы все знаете? ))))
Я когда был на ТО-1 и мне делали сход/развал, то спросил мастера про кастор. Мол на Спорте 1.4 он больше. На что мастер мне сказал - НИ ФИГА. Вот на Спорте 1,6 кастор другой - но там и подвеска другая, а на Спорте 1,4 все стандартно, даже, кастор. Между прочим, когда загонял машину на стенд, то подкладывал дополнительные подкладки - сказал, что из-за обвеса "Спорт" можно при заезде на стенд цепанутся, что не происходит у простых Калин. Вот и все.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
А у меня вот еще вопрос появился. У меня раньше была 2115, там был просто замечательный бампер, я им часто что-то цеплял, так он загибился, и выправлялся обратно. На спорте бампер тоже такой эластичный, или ломается при небольшой нагрузке ?
Блин, кто такой умный мне за предыдущий пост про стандартность подвески у Спорта 1,4 поставил следующее: "Что бы не умничал если не знаешь о чтом идет речь!"
Мало того, что безграмотный, так еще и анОним (не подписался, гад).
Еще раз повторяю этому умнику - кучу раз уже на форуме описывали, что на ЛКС 1,4 подвеска ПОЛНОСТЬЮ идентична простой Калине, даже, кастор.
За "минус" не обидно. Не понятно в чем я умничал и главное не приятно, что сделано из поддишка (без подписи).
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Для лучшей работы форума темы не должны превышать 1000 сообщений. В связи с этим начинаем Главу вторую нашей эпопеи, то бишь продолжение тут.
P.S.: Первая глава тут
Линейный вид
