vovk,
"Многих вводит в заблуждение поправочная таблица, в которой указаны зазоры для "горячей" регулировки - они тем больше, чем горячее двигатель. Но не стоит забывать, что они даются для остановленного двигателя. На работающем моторе зазоры не увеличиваются, а, наоборот, уменьшаются, так как клапаны нагреваются (и удлиняются) намного сильнее других деталей газораспределительного механизма."
Суть тут в чем. Основную часть зазоров забирает расширение клапана, который греется до 300-600С. И почти моментально остывает при остановленном двигателе. Вот так.
Первые редакции руководств по ремонту для семейства 2101 действительно допускали регулировку зазоров на горячем двигателе. Однако на практике при таких регулировках оказался велик процент опасных ошибок. Так, если клапан «зажат», то есть неплотно закрывается, отвод тепла от него к седлу ухудшается – тарелка перегревается и разрушается. Вот почему от регулировки на горячем двигателе благоразумно отказались.
Ах нет, ещё то, что вы сами никогда не регулировали
Сам не регулировал,т.к. занимаюсь установкой ГБО на автомобили.А вот с кем я работаю занимаются ремонтом и диагностикой двигателей 15 лет.Зазор на на горячем двигателе увеличивается...
Вот Вам простой пример...На Калине с мозгами М74 имеется драйверная диагностика,она следит за неравномерной работой двигателя и если параметры уплывают,то контроллер отключает проблемные цилиндры.Если с утра заводите,а какой-то из клапанов зажат,там низкая компрессия и мозг этот цилиндр отключает...У меня такое недавно было.БК показывал отключение 2 и 3 цилиндра,приехал на работу ребята сразу сказали,что зажаты клапана,на мой же вопрос почему на горячем двигателе всё ок...ответ был таков,что зазор увеличивается и клапан начинает закрываться до конца,компрессия приходит в норму и двигатель начинает работать в штатном режиме.Так что как не абсурдно для большинства автолюбителей,но зазор с нагревом двигателя увеличивается...
ответ был таков,что зазор увеличивается и клапан начинает закрываться до конца,компрессия приходит в норму и двигатель начинает работать в штатном режиме.Так что как не абсурдно для большинства автолюбителей,но зазор с нагревом двигателя увеличивается.
Это применительно только для лёгких условий двигателя...При увеличении нагрузки(дали газку в горку) происходит следующее:так как блок принял при нагреве свой размер(90*)и более не нагревается,а клапана продолжают нагреваться,особенно выпускной,происходит удлинение клапана и УМЕНЬШЕНИЕ зазора,клапана нагреваются намного больше 300-600*,но впускной ещё как то охлаждается топливом,то выпускной работает в адских условиях,то и в основном он и прогарает ..ВЫВОД:лучше перебдеть и сделать регулировку(проверку)раньше,чем потом рвать волосы :НУ ПОЧЕМУ Я НЕ СДЕЛАЛ ЭТО РАНЬШЕ??????!!!!
__________________ Глаза боятся - руки делают...
Часто меняю фото- смотрите альбом
занимаются ремонтом и диагностикой двигателей 15 лет... ребята сразу сказали...
Пожертвовал своим аккаунтом на форуме действительно профессионалов, зарегился там давно, много читал (теперь забанен).
Ответ правда по теме один. И я их понимаю, спрашиваю полную ересь http://forum.adact.ru/index.php?/top...90#entry364472
он как бы называется тепловым, такой имеется и в кольцах. Из физики: имеем кольцо диаметром с монету(к примеру 5 рублей).Кольцо на троссике проходит через это кольцо.Нагреваем монетку спиртовой(газовой) горелкой-монетка не проходит в кольцо. В идеале при рабочей температуре двигателя зазор клапанов -0
Сегодня утром заметил что металлический стук из под капота, учащающийся с увеличением оборотов. Быстро удалось определить источник звука, используя фонендоскоп. Звук идет из 4 цилиндра. Предполагаю что стучал клапана.
Прошу знающих людей подтвердить или опровергнуть мое предположение. Вот видео: http://www.youtube.com/watch?v=xSqkV...ature=youtu.be
Отчетливо слышно с 14 секунды.
Прошу знающих людей подтвердить или опровергнуть мое предположение.
Ну наверное быстрее было проверить клапана,чем всё это снимать,выкладывать в инет.И заочно -как ставить диагноз? Тем более не очень то и слышно на ролике..
__________________ Глаза боятся - руки делают...
Часто меняю фото- смотрите альбом
Линейный вид
