"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)

[DreamDriver]

Сообщение от alexradio

а что касаемо 1,4, то лишнее это. надо пользовать как есть.
если что-то делать с двиг, так только на приороблоке.

Вот и я думаю, что овчинка выделки не стоит.

Сообщение от Shiko3

Мне лично наплевать какая тяга и компрессия, главное что движка жива будет при обрыве ремня. При покупке авто не интересовался этим на форумах, как увидел был в шоке, хрен я взял бы этот девайс, лучше бы так и ездил на десятке 2002 года с нормально проточенными поршнями. Эмоции переполняют в адрес конструктора ремень ГРМ ему на шею. Месяц как взял, ремень порваться не успел, но я уже подумываю как избавиться от неё. Взял годовалую, счастья полные штаны и тут на тебе такие проблемы.

Так ездели бы на ЗАЗ 969 - там и заклинивающей помпы нет и текущей СО тоже нет - сплошные приемущества!
Конструкторы молодцы - сделали современный двигатель!
Почему нет таких высказываний в адрес конструкторов Тоёты, Форда, БМВ и т.д.???
О каких проблемах идёт речь?

[Shiko3]

Сообщение от DreamDriver

Вот и я думаю, что овчинка выделки не стоит.



Так ездели бы на ЗАЗ 969 - там и заклинивающей помпы нет и текущей СО тоже нет - сплошные приемущества!
Конструкторы молодцы - сделали современный двигатель!
Почему нет таких высказываний в адрес конструкторов Тоёты, Форда, БМВ и т.д.???
О каких проблемах идёт речь?

Проблема собственно в обрыве ремня. А двигатель конечно современный (30 летней давности), на моей прошлой машине почти такой же был))). По поводу тойёты, форда и бэхи не слышал о обрывах ремня, наверное случается, но обходится всё малой кровью иначе бы цена на них была бы на порядок меньше. Единственное за что обидно, так это за то Винни Пух и Пятачок вломили такие бабки (с народа скачанные) и народ от этого получил бракованную машину в нормальной стране давно бы отзыв был. По поводу поршней не сомневаюсь что их делать начнут рано или поздно, но опять таки по лицензии ТАЗА и на цене это полюбому отразится, а Таз опять в прибыли будет, вот как надо бабло сшибать. И всё таки есть у кого возможность проверить как оно будет со второй прокладкой?

[DreamDriver]

Сообщение от Shiko3

По поводу тойёты, форда и бэхи не слышал о обрывах ремня, наверное случается, но обходится всё малой кровью иначе бы цена на них была бы на порядок меньше.

Ну, это вы не слыхивали, а такое случается. И точно так же гнёт клапана, пробивает поршня, ломает шатуны и коленвалы. И, причём, не реже, чем на ВАЗах. Увы, это особенность современных моторов.

[biarmy]

Сообщение от Shiko3

По поводу тойёты, форда и бэхи не слышал о обрывах ремня, наверное случается, но обходится всё малой кровью иначе бы цена на них была бы на порядок меньше.

На Калине ремень не рвёт при правильной эксплуатации. Он рассчитан на 200 тыс.км. Сделан специально для Калин и на длительный срок. Ни у какого другого мотора такого ремня нет. На 194 и 126 моторе быстрее выходят из строя ролики натяжения или помпа. Про порядок цен на импортные современные моторы ты глубоко заблуждаешься.
Прошли времена миллионников. Когда ездили на 92-м бензине всё было так, как ты и говоришь. Теперь 95-й, который требует более высокой степени сжатия. Использование ремней так или иначе со временем приведёт к естественному его обрыву от износа, потому инопроизводители используют цепи. Цепь не рвёт, но при пробеге за 100 тыс. велика вероятность её растяжения и сбоя фаз газораспределения. Стоимость её замены - прекрасная цифра. На авто премиум-класса цепь мало подвержена этому, но она и стоит ого-го, т.к. от неё вращаются все шкивы.
Но ведь работа сделана и авто надо выгодно продать. Кто опустит цену на свой ДВС? Назови производителя. Одноразовые моторы давно не редкость. Их ставят на самые дешёвые комплектации, которые так хорошо покупают наши граждане. Скупой платит дважды. В этом плане журнал "За рулём" молодец, когда описывает слабые места этих авто и способы ремонта неисправностей. Но кому это интересно из рядовых пользователей? Дешевле 20 тыс у.е. хорошей иномарки не видел.

[karpoa]

Сообщение от biarmy

На Калине ремень не рвёт при правильной эксплуатации. Он рассчитан на 200 тыс.км. Сделан специально для Калин и на длительный срок.

При правильной эксплуатации и на пятерках и на девятках 1,3 не рвет!
А теперь моя история: на 099 подошло время ремешек поменять, прихожу в автомагазин, покупаю ремень, устанавливаю, пять минут работы движка и ремень именно рвется (не слизывается как обычно, а рвется), благо 099 была б/у и бывший хозяин уже поршневую перекидывал. Весь в гневе назад в магазин, продаван мило улыбаясь :"Ой, наверно партия бракованная, вы уже третий пришли"!!!........................
Мы живем в России и лично мне нужна такая поршневая, от вот таких ситуаций!
А успокаивать надежностью не надо...

[DreamDriver]

Сообщение от karpoa

Мы живем в России и лично мне нужна такая поршневая, от вот таких ситуаций!

Тогда современный авто не для вас. Ваш выбор - ЗАЗ 968М!

[vovk]

на девятках 1,3 не рвет!

karpoa, рвало и утыкало клапана в поршни (не хватало 1,5 мм).

И на многих ино утыкается. Картинка результатов тоже не для слабонервных (как-то видел разнесенный вдребезги блок. На месте цилиндров одна большая дыра, голова и алюминиевый поддон в хлам, с двигателя снять, практически, нечего было).

[karpoa]

Сообщение от DreamDriver

Тогда современный авто не для вас. Ваш выбор - ЗАЗ 968М!

Вау, не думал что ЗАЗ 968М имеет самый надежный двигатель :-))

[karpoa]

vovk, не дергайте фразы, там написано

При правильной эксплуатации и на пятерках и на девятках 1,3 не рвет!

Однако хочется заметить, что к этим авто давно выпущены поршня с проточками, и на приоромотор они выпущены (именно на 126 движок), а калиноводы себя успокаивают надежностью двигателя. Не пойму чем 11194 надежнее 21126? Это, что типа массового самовнушения?

[Gorinich]

karpoa, Купите лисапед. И для здоровья полезнее и нервы спокойнее....